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        徐州徐工汽車制造有限公司專利技術(shù)

        徐州徐工汽車制造有限公司共有516項(xiàng)專利

        • 本發(fā)明公開了一種商用車頂蓋骨架及生產(chǎn)工藝,涉及車輛結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。頂蓋骨架包括頂蓋左縱梁、頂蓋右縱梁、頂蓋前橫梁、頂蓋后橫梁、頂蓋左中縱梁和頂蓋右中縱梁,各縱梁與橫梁相互連接形成“井”字形外圈結(jié)構(gòu)和“目”字形內(nèi)圈結(jié)構(gòu)。本發(fā)明還提供了一種生...
        • 本發(fā)明公開了汽車安全領(lǐng)域的一種基于混合仿真的商用車前下部防護(hù)裝置輕量化設(shè)計(jì)方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì),旨在解決傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法中仿真單一、輕量化與安全難以平衡的技術(shù)問(wèn)題。所述方法包括:獲取設(shè)計(jì)變量集合,并構(gòu)建有限元模型;基于有限元模型,在預(yù)定加載...
        • 本發(fā)明公開了車輛駕駛室領(lǐng)域的一種多結(jié)構(gòu)協(xié)同的新能源重卡楔形低風(fēng)阻駕駛室及車輛,所述駕駛室包括楔形結(jié)構(gòu)白車身以及安裝在所述楔形結(jié)構(gòu)白車身上的前風(fēng)窗、前中蓋板、導(dǎo)流罩和車門總成;所述楔形結(jié)構(gòu)包括頂蓋總成、側(cè)圍總成、前圍總成、后圍總成和地板總...
        • 本發(fā)明公開一種適配副駕座椅占用空間的翻轉(zhuǎn)式下臥鋪總成,屬于臥鋪總成技術(shù)領(lǐng)域,包括中間支撐框架總成,中間支撐框架總成左端與左側(cè)臥鋪箱總成連接,中間支撐框架總成右端與右側(cè)支撐板總成鉸接連接,右側(cè)支撐板總成右側(cè)設(shè)置有支撐支架,右側(cè)支撐板總成翻...
        • 本發(fā)明公開一種車輛扭矩驅(qū)動(dòng)控制方法、裝置及系統(tǒng),方法包括將采集到的油門踏板開度信息輸入映射模型,得到目標(biāo)車速,結(jié)合采集到的實(shí)際車速計(jì)算出車速偏差;將車速偏差輸入車速閉環(huán)控制器得到需求扭矩;基于采集到的車輛電機(jī)轉(zhuǎn)速查詢預(yù)先繪制的電機(jī)效率M...
        • 本發(fā)明公開了車輛測(cè)試領(lǐng)域的一種電動(dòng)重卡駕駛室懸置的臺(tái)架加速試驗(yàn)載荷譜生成方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì),旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中載荷譜難以準(zhǔn)確定義、與道路損傷關(guān)聯(lián)不足、試驗(yàn)周期長(zhǎng)且成本高的技術(shù)問(wèn)題。所述方法包括:獲取試驗(yàn)場(chǎng)強(qiáng)化道路上的載荷譜,經(jīng)預(yù)處理與...
        • 本發(fā)明公開一種涉及冷卻系統(tǒng)流量計(jì)算技術(shù)領(lǐng)域的車輛冷卻系統(tǒng)流量分配優(yōu)化方法和裝置,旨在快速評(píng)估管路流阻,準(zhǔn)確計(jì)算冷卻系統(tǒng)流量。本發(fā)明包括提取冷卻液管路模型的內(nèi)表面,對(duì)管路進(jìn)行分段、封閉;計(jì)算各管路多個(gè)流量下的阻力,得到管路流量?壓降數(shù)據(jù);...
        • 本發(fā)明公開了汽車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度仿真領(lǐng)域的一種用于新能源商用車車架與電池框架連接結(jié)構(gòu)的兩級(jí)遞進(jìn)仿真優(yōu)化方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì),旨在解決解決螺栓連接結(jié)構(gòu)在有限元仿真中計(jì)算精度與效率難以平衡的問(wèn)題。所述方法包括:構(gòu)建有限元模型并采用簡(jiǎn)化螺栓連接進(jìn)行第...
        • 本發(fā)明公開了一種集成式駕駛員防護(hù)裝置,涉及車輛防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域,旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中礦用車輛車身本體對(duì)駕乘人員防護(hù)能力有限的問(wèn)題。防護(hù)裝置包括從下往上依次安裝的連接機(jī)構(gòu)、防翻滾框架和防墜物機(jī)構(gòu),連接機(jī)構(gòu)用于將防翻滾框架固定在車架總成上,防墜物...
        • 本發(fā)明公開一種商用車集中式故障診斷系統(tǒng)、故障診斷方法、應(yīng)用方法及介質(zhì),屬于重卡商用車技術(shù)領(lǐng)域,系統(tǒng)包括:數(shù)據(jù)獲取單元,用于獲取商用車各功能部件的原始信號(hào),將原始信號(hào)處理為符合預(yù)定通信協(xié)議的數(shù)據(jù)信號(hào)或硬線信號(hào)并發(fā)送;區(qū)域控制器,用于接收數(shù)...
        • 本發(fā)明公開一種商用車駕駛室防滾翻仿真方法,涉及汽車駕駛室技術(shù)領(lǐng)域。包括基于駕駛室的設(shè)計(jì)數(shù)模,建立包含材料塑性特性的駕駛室有限元模型;建立試驗(yàn)場(chǎng)中對(duì)應(yīng)的力加載裝置有限元模型,并與駕駛室有限元模型按照試驗(yàn)場(chǎng)邊界條件進(jìn)行裝配;在顯式動(dòng)力學(xué)求解...
        • 本申請(qǐng)公開了一種整車軸荷計(jì)算方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),屬于計(jì)算機(jī)輔助工程與車輛性能分析領(lǐng)域,整車軸荷計(jì)算方法包括獲取車輛所有子節(jié)點(diǎn)零部件的質(zhì)量屬性數(shù)據(jù)及空間坐標(biāo)數(shù)據(jù);根據(jù)車輛驅(qū)動(dòng)形式參數(shù),動(dòng)態(tài)調(diào)用對(duì)應(yīng)的軸距配置邏輯與力學(xué)計(jì)算模型;...
        • 本發(fā)明公開了一種用于工程車的光照傳感器布置方法、裝置及自動(dòng)近光控制方法,屬于工程車設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。布置方法包括:基于目標(biāo)工程車的視野區(qū)域、視野遮擋部的尺寸及位置信息構(gòu)建目標(biāo)工程車的輪廓模型;獲取傳感器的測(cè)量角度信息,在輪廓模型中確定出傳感...
        • 本發(fā)明公開了一種批量CFD數(shù)據(jù)分析方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì),屬于計(jì)算機(jī)輔助工程技術(shù)領(lǐng)域。該方法基于預(yù)設(shè)的規(guī)范化命名規(guī)則,對(duì)幾何模型的模型部件及邊界條件進(jìn)行規(guī)范化命名,將規(guī)范化命名后的幾何模型導(dǎo)出為CFD求解器可識(shí)別的網(wǎng)格文件;獲取包含可替換...
        • 本發(fā)明公開了一種自卸貨箱結(jié)構(gòu)輕量化的仿真方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì),屬于自卸車技術(shù)領(lǐng)域。方法包括:建立自卸貨箱的幾何模型;搭建有限元模型并設(shè)置運(yùn)動(dòng)副;構(gòu)建拓?fù)鋬?yōu)化模型并以結(jié)構(gòu)柔度最小為目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化,獲取拓?fù)鋬?yōu)化密度云圖;根據(jù)密度云圖重構(gòu)貨箱結(jié)...
        • 本發(fā)明公開一種商用車鉚釘強(qiáng)度分析方法及系統(tǒng),涉及車輛鉚釘強(qiáng)度分析技術(shù)領(lǐng)域,所述方法包括:建立整車有限元模型,針對(duì)待分析的鉚釘連接,對(duì)鉚釘及被連接件的局部采用預(yù)設(shè)尺寸的六面體實(shí)體單元建模;在所述鉚釘與被連接件之間建立接觸關(guān)系;在鉚釘中施加...
        • 本發(fā)明公開了無(wú)人駕駛汽車技術(shù)領(lǐng)域的一種自動(dòng)駕駛交互燈控制系統(tǒng)及新能源無(wú)人車,旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)人車狀態(tài)顯示成本高、信息傳遞單一的問(wèn)題。其包括交互燈總成,用于與車身連接;LED燈組,設(shè)置在所述交互燈總成上,用于發(fā)出至少兩種顏色的光;以及...
        • 本發(fā)明公開了新能源商用車技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源商用車駕駛室升降控制方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì),方法包括:獲取新能源商用車的實(shí)時(shí)蓄電池供電電壓;對(duì)所述實(shí)時(shí)蓄電池供電電壓進(jìn)行濾波處理,獲得蓄電池穩(wěn)定電壓值;對(duì)所述蓄電池穩(wěn)定電壓值歸一化處理獲得歸一化...
        • 本發(fā)明公開了一種商用車線控制動(dòng)系統(tǒng)熱衰退補(bǔ)償控制方法、系統(tǒng)、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì),屬于商用車線控制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。方法包括獲取駕駛員的制動(dòng)需求信號(hào)、目標(biāo)車輛的實(shí)際減速度和預(yù)先修正好的基礎(chǔ)制動(dòng)效能系數(shù);根據(jù)制動(dòng)需求信號(hào)確定對(duì)應(yīng)的需求制動(dòng)壓力;根據(jù)需...
        • 本申請(qǐng)公開了一種新能源車輛的安全控制方法及裝置、設(shè)備、介質(zhì),安全控制方法包括:獲取目標(biāo)車輛的車輛狀態(tài)信號(hào),車輛狀態(tài)信號(hào)包括碰撞預(yù)警信號(hào)、車輛姿態(tài)信號(hào)、轉(zhuǎn)向角度信號(hào)、后部障礙物報(bào)警信號(hào)、車門壓力信號(hào)、車輛行駛狀態(tài)信號(hào)以及電源狀態(tài)信號(hào);根據(jù)...
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