本發(fā)明涉及了車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域的一種工具箱鉸鏈結(jié)構(gòu)，包括用于與白車(chē)身側(cè)圍內(nèi)板連接的鉸鏈底座；鉸鏈臂的第一端與所述鉸鏈底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二端用于與工具箱蓋板連接；橡膠限位塊設(shè)置在鉸鏈臂上；定位底座設(shè)置在鉸鏈底座上；定位軸設(shè)置在定位底座上；橡膠限位...

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種動(dòng)力電池框架疲勞耐久分析方法、系統(tǒng)和新能源重卡，方法包括：獲取在試驗(yàn)場(chǎng)強(qiáng)化路面時(shí)采集的動(dòng)力電池框架振動(dòng)加速度實(shí)測(cè)值和應(yīng)力實(shí)測(cè)值；以白噪聲信號(hào)激勵(lì)系統(tǒng)，在振動(dòng)加速度的測(cè)點(diǎn)拾取初始響應(yīng)信號(hào)，求得系統(tǒng)逆?zhèn)鬟f函數(shù)；基于系統(tǒng)逆?zhèn)鬟f...

本發(fā)明公開(kāi)一種偏置礦卡用不等剛度駕駛室全浮螺簧懸置設(shè)計(jì)參數(shù)計(jì)算方法，屬于汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，所述設(shè)計(jì)參數(shù)計(jì)算方法包括：在前懸左下支架和后懸左下支架的內(nèi)側(cè)分別通過(guò)前懸載荷平衡支架和后懸載荷平衡支架與車(chē)架左側(cè)連接，包括以下步驟：基于駕駛室總載...

本技術(shù)公開(kāi)一種商用車(chē)U形后處理支架及車(chē)輛，包括：支架主體，其為彎折狀；橫梁，其水平安裝在支架主體的上方；立柱，包括由左至右依次布置的立柱Ⅰ、立柱Ⅱ和立柱Ⅲ，各立柱豎直安裝在橫梁與支架主體之間；斜撐梁，位于支架主體的左端下方，所述斜撐梁的...

本技術(shù)公開(kāi)一種充電口總成與踏步集成結(jié)構(gòu)，包括：踏步本體，其上開(kāi)有安裝孔；充電艙總成，其安裝在踏步本體的安裝孔內(nèi)，所述充電艙總成包括充電口安裝板，所述充電口安裝板的左右兩端安裝有充電口支架板一，上下兩端安裝有充電口支架板二；充電門(mén)總成，其...

本發(fā)明屬于車(chē)輛內(nèi)飾領(lǐng)域，尤其涉及一種注塑儀表板骨架。本發(fā)明包括：空調(diào)安裝架，與駕駛室相連，其上形成用于安裝空調(diào)的空調(diào)安裝腔；控制器安裝架，一側(cè)與空調(diào)安裝架相連，另一側(cè)與駕駛室相連，用于安裝控制器；導(dǎo)風(fēng)件，與駕駛室相連，其上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)腔，...

本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)外識(shí)別副駕乘客身份與自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅位置方法及系統(tǒng)，屬于新能源汽車(chē)智能座艙技術(shù)領(lǐng)域，車(chē)外識(shí)別副駕乘客身份與自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅位置系統(tǒng)包括人臉識(shí)別單元、座椅、門(mén)鎖單元和中央計(jì)算單元，本發(fā)明通過(guò)預(yù)先存儲(chǔ)若干個(gè)賬號(hào)、每個(gè)賬號(hào)關(guān)聯(lián)對(duì)應(yīng)的...

本發(fā)明公開(kāi)了汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域的一種頂導(dǎo)流罩制備方法，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的頂導(dǎo)流罩通常為一體成型，密度較大，同時(shí)通常需要安裝加強(qiáng)筋等結(jié)構(gòu)，不利于輕量化的問(wèn)題。其包括對(duì)第一模具進(jìn)行預(yù)加熱；對(duì)第一組分和第二組分進(jìn)行精確升溫；將第一組分和第二組...

本技術(shù)公開(kāi)一種電瓶框蓋防松鎖緊結(jié)構(gòu)、電瓶框總成及車(chē)輛，包括：鎖緊螺栓，安裝在電瓶框蓋上；防松組件，包括：螺母座，固定在電瓶框體的電瓶框立板上，螺母座上開(kāi)有螺母安裝孔；防松螺母，配合安裝在螺母安裝孔內(nèi)，防松螺母與鎖緊螺栓連接，用于使電瓶框...

本發(fā)明公開(kāi)一種電動(dòng)車(chē)電池冷卻水路降溫系統(tǒng)及其控制方法，屬于電動(dòng)車(chē)電池降溫技術(shù)領(lǐng)域，所述系統(tǒng)中水冷機(jī)上連接有輸入總管和輸出總管，輸入總管上設(shè)置有調(diào)速水泵，輸入總管與輸出總管之間通過(guò)兩位四通換向閥連通，輸入總管和輸出總管接在電池包系統(tǒng)的水路...

本發(fā)明公開(kāi)了汽車(chē)電源開(kāi)關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的一種電源總開(kāi)關(guān)及其車(chē)輛，包括上蓋、上殼體和下殼體，三者依次連接形成封閉腔體；封閉腔體內(nèi)設(shè)置有相互咬合的上齒盤(pán)與下齒盤(pán)、與下齒盤(pán)滑動(dòng)卡接的浮動(dòng)座、穿插在浮動(dòng)座內(nèi)的短接排，以及與短接排活動(dòng)導(dǎo)通的開(kāi)關(guān)主觸點(diǎn)。...

本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)列車(chē)甩掛運(yùn)輸方法、可讀存儲(chǔ)介質(zhì)及設(shè)備，屬于物流運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明基于目標(biāo)貨物屬性數(shù)據(jù)、貨物目的地站點(diǎn)位置、貨物所處站點(diǎn)位置、貨物所處站點(diǎn)?？侩妱?dòng)牽引車(chē)及掛車(chē)屬性數(shù)據(jù)，形成能夠運(yùn)送目標(biāo)貨物及時(shí)到達(dá)目的地站點(diǎn)且貨物裝載...

本發(fā)明公開(kāi)一種基于車(chē)?車(chē)充電車(chē)隊(duì)充電運(yùn)營(yíng)調(diào)度方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)，屬于新能源車(chē)隊(duì)充電運(yùn)營(yíng)調(diào)度技術(shù)領(lǐng)域，所述調(diào)度方法包括：獲取車(chē)隊(duì)內(nèi)每臺(tái)車(chē)輛的車(chē)輛信息形成車(chē)隊(duì)列表，并確定車(chē)隊(duì)作業(yè)任務(wù)的行駛路線里程；計(jì)算得到每臺(tái)車(chē)完成任務(wù)的所需電量；在車(chē)輛...

本發(fā)明提出一種氫燃料重卡能量管理方法，根據(jù)動(dòng)力電池當(dāng)前電量，以降低或維持其自身電芯組的溫度、降低燃料電池系統(tǒng)的氫氣消耗為優(yōu)化目標(biāo)，根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)邊界功率、動(dòng)力電池邊界功率、燃料電池系統(tǒng)邊界功率和管理策略邊界功率中的最小值為當(dāng)前狀態(tài)下的燃料...

本發(fā)明公開(kāi)一種基于雙橋的新能源車(chē)輛取力器控制系統(tǒng)和方法，屬于取力器以及變速箱技術(shù)領(lǐng)域，所述控制系統(tǒng)包括分別對(duì)應(yīng)非取力橋和取力橋的電機(jī)a和電機(jī)b，電機(jī)a與變速箱a進(jìn)行機(jī)械結(jié)合分離，電機(jī)b與變速箱b進(jìn)行機(jī)械結(jié)合分離，變速箱b與取力器進(jìn)行機(jī)械...

本發(fā)明公開(kāi)一種商用車(chē)的智能安全管理系統(tǒng)，包括：數(shù)據(jù)處理模塊，用于智能預(yù)警系統(tǒng)上傳的采集數(shù)據(jù)、乘員監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和危險(xiǎn)預(yù)警數(shù)據(jù)進(jìn)行處理；安全管理模塊，用于根據(jù)數(shù)據(jù)處理模塊的數(shù)據(jù)處理結(jié)果對(duì)駕駛員進(jìn)行駕駛安全評(píng)分及實(shí)施急速救援；其中，智能預(yù)警系統(tǒng)搭...

本發(fā)明公開(kāi)了車(chē)輛通信領(lǐng)域的一種商用車(chē)中央集中式電子電氣系統(tǒng)，旨在解決分布式架構(gòu)帶來(lái)的功能集成困難、軟件升級(jí)困難，和中央計(jì)算單元加區(qū)域控制器加執(zhí)行模塊架構(gòu)硬件成本過(guò)高的問(wèn)題；包括中央計(jì)算單元、執(zhí)行與采集子系統(tǒng)、CAN通信單元和以太網(wǎng)通信單...

本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)零部件SecOC故障測(cè)試方法及系統(tǒng)，屬于汽車(chē)故障檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，一種汽車(chē)零部件SecOC故障測(cè)試方法，根據(jù)目標(biāo)車(chē)輛的故障測(cè)試任務(wù)，采用預(yù)先構(gòu)建好的SecOC故障測(cè)試模型選取對(duì)應(yīng)的模擬故障，并將模擬故障輸入目標(biāo)車(chē)輛進(jìn)行零...

本技術(shù)公開(kāi)一種氫燃料電池冷卻系統(tǒng)及車(chē)輛，包括：散熱器；氫燃料電池，其上設(shè)有除氣口、出水口、進(jìn)水口和補(bǔ)水口，所述出水口通過(guò)冷卻出水管路與散熱器連接，進(jìn)水口通過(guò)冷卻進(jìn)水管路與散熱器連接；膨脹水箱，其通過(guò)補(bǔ)水管路與所述氫燃料電池的補(bǔ)水口連接，...

本技術(shù)公開(kāi)一種U型變速箱輔助支撐裝置，包括：支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括支撐吊板，支撐吊板上安裝有螺栓，螺栓的上端與變速箱連接緊固；減震機(jī)構(gòu)，設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述減震機(jī)構(gòu)對(duì)稱(chēng)安裝在支撐機(jī)構(gòu)的兩端；連接支架，包括左連接支架和右連接支架，左、右...