本發(fā)明公開了車載手機支架技術(shù)領(lǐng)域的一種車用儀表板手機溫度調(diào)節(jié)裝置、商用車，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中手機支架占用空調(diào)出風口導致送風受阻，以及儀表板放置區(qū)域無法對手機進行有效溫度調(diào)節(jié)，導致手機過熱卡頓或過冷關(guān)機的問題。其包括儀表板，其內(nèi)部設(shè)置有吹...

本發(fā)明公開了一種新能源重卡底部框架結(jié)構(gòu)、車輛，屬于新能源卡車技術(shù)領(lǐng)域，底部框架結(jié)構(gòu)包括：由若干骨架橫梁、骨架縱梁和骨架立柱圍成的框架裝配總成，框架裝配總成包括相連接的第一框架和第二框架；第一框架和第二框架下部的骨架橫梁上安裝有蒙皮安裝支...

本申請公開了一種動力電池支架、動力電池支架總成及車輛，動力電池支架包括：懸吊臂、托架臂和電池托架；懸吊臂與托架臂連接，托架臂與電池托架連接，懸吊臂與車架的縱梁連接；電池托架包括第一豎直部和第一水平部，第一水平部的一端與第一豎直部連接，另...

本申請公開了一種防御物理操縱攻擊方法、系統(tǒng)和新能源車輛，方法包括：每次上電時，涉及部件發(fā)出第二硬件標識給整車控制器；整車控制器接收涉及部件的第二硬件標識，并將第二硬件標識與記憶的對應(yīng)涉及部件的第一硬件標識進行比對；其中，所述整車控制器中...

本發(fā)明公開了新能源汽車能量管理技術(shù)領(lǐng)域的一種能量回收協(xié)同控制方法、裝置、終端及儲存介質(zhì)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中定速巡航與制動能量回收無法在復雜多變的道路環(huán)境下進行二者功能的融合的問題。其包括獲取主車與前車的間距，將間距與預設(shè)范圍進行比較，根...

本發(fā)明公開了車輛防水領(lǐng)域的一種集成式防水導流的前面罩及車輛，包括：前面罩本體，上部設(shè)有導流加強筋，中部設(shè)有導水槽；導水槽蓋板，可拆卸地安裝在前面罩本體上；密封膠條，并與導流加強筋形成流水口，雨刮飾板，外側(cè)設(shè)有集水區(qū)；水從集水區(qū)流入前面罩...

本發(fā)明公開了一種蜂窩網(wǎng)絡(luò)和低軌衛(wèi)星快速切換的緊急救援方法及系統(tǒng)，屬于車聯(lián)網(wǎng)緊急救援技術(shù)領(lǐng)域，方法包括在判斷碰撞事件判斷結(jié)果為確認碰撞時，采集蜂窩網(wǎng)絡(luò)與低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的實時鏈路參數(shù)；將所述實時鏈路參數(shù)輸入至預測模型，獲得對未來時段鏈路質(zhì)量的...

本發(fā)明公開了一種新能源車輛制動能量回收系統(tǒng)及方法，涉及新能源汽車控制技術(shù)領(lǐng)域；回收系統(tǒng)包括電控制動總泵、油門踏板、制動踏板、驅(qū)動電機和整車控制器（VCU）；其方法核心在于：車輛滑行時，VCU控制驅(qū)動電機輸出恒定可調(diào)的滑行回收扭矩；制動時...

本發(fā)明公開了一種液壓制動系統(tǒng)的制動液更換方法、設(shè)備及介質(zhì)，涉及無人駕駛車輛領(lǐng)域，方法包括：獲取目標無人車的故障碼，基于故障碼控制整車控制器切換至急停模式；向制動油壺中加入額定量的制動液，對液壓控制器及其制動管路進行多輪排氣操作；排氣操作...

本發(fā)明公開一種涉及車輛貨運感知技術(shù)領(lǐng)域的基于貨箱密閉監(jiān)測的主動限速系統(tǒng)和方法，旨在解決渣土車運行中貨箱頂蓋未完全密閉，導致渣土、砂石等物料遺撒，嚴重污染道路環(huán)境的問題。本發(fā)明包括包括多模態(tài)傳感模塊、中央處理單元、車輛網(wǎng)聯(lián)通信模塊和整車控...

本發(fā)明公開一種新能源商用車換擋制動回空擋控制方法及新能源車輛，屬于新能源重卡換擋控制技術(shù)領(lǐng)域。所述控制方法包括：采集行駛過程中表征駕駛員制動操作的剎車踏板開度信號，和表征駕駛員換擋操作的換擋機構(gòu)位置傳感器電壓信號；將所述剎車踏板開度信號...

本發(fā)明公開了空調(diào)防水領(lǐng)域的一種駕駛室前圍空調(diào)進氣口防水裝置及汽車，包括覆蓋在空調(diào)進氣口處的空調(diào)格柵和覆蓋在空調(diào)格柵上的外防水罩本體，外防水罩本體的安裝處設(shè)置有外防水罩密封海綿，空調(diào)格柵的安裝處設(shè)置有空調(diào)格柵密封海綿，外防水罩本體設(shè)有導水...

本技術(shù)公開一種非公路無人駕駛自卸車防撞裝置及車輛，包括：車架，安裝在自卸車的車頭前側(cè)；防撞架二，包括立柱二、安裝在立柱二上的防撞欄二，立柱二與車架連接；防撞架一，包括立柱一、安裝在立柱一上的防撞欄一，立柱一的上端與立柱二的上端鉸接，立柱...

本技術(shù)公開一種氫燃料電池下防護裝置及氫能源重卡，包括：側(cè)護板組件，包括對稱布置的左側(cè)護板和右側(cè)護板；支架，多個所述支架的下端與左側(cè)護板或右側(cè)護板連接，支架的上端與車架連接；下護板組件，包括安裝在左側(cè)護板和右側(cè)護板之間的前下護板、后下護板...

本發(fā)明公開了一種電動汽車用維修斷開裝置、系統(tǒng)及控制方法，設(shè)計汽車技術(shù)領(lǐng)域；所述系統(tǒng)包括維修斷開裝置、儲能裝置和控制裝置。所述維修斷開裝置采用低壓繼電器與可斷開裝置相結(jié)合的設(shè)計，不直接串聯(lián)在高壓主回路中，而是通過輸出互斥的第一狀態(tài)信號和第...

本申請公開一種基于車身域多傳感器融合的商用車防窒息方法及系統(tǒng)，屬于新能源商用車技術(shù)領(lǐng)域。其中，方法包括：響應(yīng)于車輛熄火或下高壓，獲取座椅壓力傳感器采集的人員滯留信號，判斷車內(nèi)是否有人滯留；若判斷車內(nèi)有人，則獲取車身域傳感器采集的多源檢測...

本申請公開了一種車輛冷卻系統(tǒng)自清潔方法、系統(tǒng)及新能源車輛，包括：檢測到車輛啟動，控制風扇以額定轉(zhuǎn)速進行反轉(zhuǎn)清潔，持續(xù)第一設(shè)定時間；獲取電機水溫；若電機水溫低于第一設(shè)定溫度，控制風扇以額定轉(zhuǎn)速進行正轉(zhuǎn)散熱；若電機水溫高于第二設(shè)定溫度，控制...

本發(fā)明公開一種電動汽車多源式熱管理系統(tǒng)、控制方法及車輛，屬于新能源汽車熱量管理技術(shù)領(lǐng)域，管理系統(tǒng)包括座艙熱量模塊、電池熱量模塊和電機/電控熱量模塊，座艙熱量模塊包括空調(diào)箱，空調(diào)箱內(nèi)設(shè)置有空調(diào)蒸發(fā)器、空調(diào)暖風芯體和空調(diào)鼓風機，電池熱量模塊...

本發(fā)明屬于車輛保險杠技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種保險杠、車輛。本發(fā)明的保險杠，布置在車輛駕駛室前方，所述保險杠包括保險杠本體和導風板，所述保險杠本體自駕駛室正前方向駕駛室兩側(cè)延伸至車輛駕駛室側(cè)方的踏板處，保險杠本體與車架間設(shè)有開口，所述開口用...

本發(fā)明公開了車輛控制領(lǐng)域的一種后視鏡自適應(yīng)調(diào)節(jié)方法、系統(tǒng)及儲存介質(zhì)，包括：獲取車輛數(shù)據(jù)、后視鏡位置和駕駛員的眼點位置；建立車輛寬度與后視鏡位置之間的第一函數(shù)關(guān)系；根據(jù)第一函數(shù)關(guān)系調(diào)節(jié)后視鏡；根據(jù)眼點位置對后視鏡的角度調(diào)節(jié)至初始設(shè)定角度θ...