本技術提供了一種制動手閥的手柄裝拆裝置，涉及汽車裝配工裝技術領域。制動手閥的手柄裝拆裝置包括：定位組件，定位組件具有將至少部分的待裝拆手柄包圍的定位狀態，待裝拆手柄通過目標定位件與閥體內的連桿連接；夾持組件，夾持組件與定位組件相對地設置...

本申請公開一種整車高原動力性的標定方法、電子設備及車輛，涉及內燃機控制及汽車標定技術領域，包括：采集車輛在高原環境下的運行數據；基于所述運行數據，通過調整發動機的控制參數進行爆壓優化標定；其中，在低溫環境下降低發動機爆壓，在低氣壓環境下...

本發明提供了一種座椅結構及具有其的車輛，包括：座椅靠背，座椅靠背包括第一靠背組件和第二靠背組件，第一靠背組件位于第二靠背組件上方，第一靠背組件的一端與第二靠背組件的一端活動連接，第一靠背組件相對于第二靠背組件可轉動地設置；調節組件，調節...

本發明公開了氨裂解重整氣預處理裝置及氨氫發動機燃燒調控方法，屬于汽車技術領域，一種氨裂解重整氣預處理裝置，包括：液氨罐；直接噴射組件第一端可選擇地與液氨罐連通，直接噴射組件第二端與發動機連通；氨裂解制氫組件第一端可選擇地與液氨罐相連通；...

本發明提供了一種燃料電池的活化方法、活化后的燃料電池與電驅動裝置，所述活化方法包括：（1）設定燃料電池的工作條件后，向陰極與陽極分別通入加濕氮氣進行升溫升壓；（2）當燃料電池達到工作條件后，將陰極通入的加濕氮氣替換為增濕氫氣，陽極通入的...

本發明屬于車輛控制技術領域，公開了一種牽引力傳感器總成、牽引車及牽引車控制方法。該牽引力傳感器總成包括殼體、傳感器組件和控制器，殼體用于設置于牽引器的耐磨環；傳感器組件用于檢測牽引銷受到的牽引力，傳感器組件設置于所述殼體，并且傳感器組件...

本申請公開一種基于新能源商用車車隊管理的低壓補電控制系統及方法，涉及車輛管理領域，包括：云端調度平臺，用于設置補電策略、接收車輛信號、判斷補電狀態、下發補電開啟/關閉指令、匯總補電數據及生成報表；車輛TBOX，用于接收云端補電策略、采集...

本技術涉及新能源汽車技術領域，具體公開了電驅控制器及新能源車，該電驅控制器包括殼體和功能模塊，殼體包括第一外殼和隔板，第一外殼設置于隔板的一側且圍設成第一腔體，隔板內設置主流道和至少兩個支流道，主流道的一端與散熱器的出液口連通，主流道的...

本發明公開了一種自動化充放電系統及其控制方法，自動化充放電系統包括充電樁和充電小車；充電樁包括目標識別單元和溫度調節單元；目標識別單元用于獲取目標車輛的特征信息；溫度調節單元用于對目標車輛進行加熱或散熱。充電小車通過連接裝置與充電樁連接...

本技術涉及汽車座椅技術領域，尤其涉及一種座椅。座椅，包括：骨架、座墊發泡、滑動機構和伸縮機構，骨架埋設于座墊發泡內，滑動機構設置于白車身，骨架滑動設置于滑動機構，以使座墊發泡具有第一位置和第二位置，伸縮機構連接于座墊發泡與白車身之間，當...

本技術涉及車輛技術領域，具體公開了一種駕駛室懸置和車輛，駕駛室懸置包括懸置支架、液壓鎖總成、鉸接軟墊和減振器，懸置支架的下端用于固定連接在車架上，液壓鎖總成的一端用于與駕駛室固定連接，懸置支架的上端設有鉸接孔，鉸接軟墊安裝在鉸接孔內，液...

本發明提供了一種快插接頭組件，該快插接頭組件包括快插母頭與快插公頭，快插母頭包括第一接頭、第二接頭、彈性件、活動套筒以及鎖止鋼珠，第一接頭設有軸向貫通的安裝槽，第二接頭設有軸向貫通的插接槽，第二接頭的周向設有與插接槽連通的安裝孔，鎖止鋼...

本發明提供了一種燃料電池的活化方法、活化后的燃料電池與電動裝置，活化方法包括：（1）向陰極與陽極分別通入加濕氮氣進行升溫升壓；（2）當燃料電池的溫度與陰陽極壓力均達到設定值后，更換陰陽極氣體為工作氣體；（3）采用恒電流方式對燃料電池進行...

本發明涉及車輛制動系統控制技術領域，尤其涉及一種車用電動空壓機的控制方法，包括：通過整車控制器獲取電控空氣處理單元的工作狀態以判斷泵氣需求；采集雙貯氣筒壓力并進行一致性比對與故障診斷，確定系統當前壓力；依據當前壓力與壓力下降梯度預測未來...

本發明屬于動力電池技術領域，公開了一種動力電池集成高壓配電盒后背框架、電池系統及車輛，包括后背電池框架、高壓配電盒框架和連接組件，后背電池框架為多層長方體結構，高壓配電盒框架為長方體結構，高壓配電盒框架通過連接組件匹配固定連接于后背電池...

本發明公開了一種新能源車輛的制動能量回收率測試方法、裝置及車輛，涉及新能源汽車技術領域。其中，該方法包括：獲取新能源車輛的初始行駛速度和多個預設制動踏板開度；在底盤測功機上，控制新能源車輛按照初始行駛速度運行，得到新能源車輛的第一運行狀...

本發明提供了一種氣缸連接總成、驅動橋總成及車輛，氣缸連接總成包括氣缸支架與調整臂，氣缸支架上設置有第一連接結構和第二連接結構，第一連接結構用于連接橋殼，第二連接結構用于連接制動器的制動底板；調整臂與氣缸支架連接，用于安裝氣缸。本方案通過...

本發明公開了一種車輛的標定方法、裝置、車輛及存儲介質，其中，車輛的標定方法包括：獲取主設備的第一標識與目標從設備的第二標識；基于第一標識與第二標識，在主設備和目標從設備之間建立目標傳輸鏈路；基于傳輸鏈路在標定云平臺上對待標定車輛執行標定...

本發明涉及汽車轉向控制技術領域，具體涉及一種電動轉向泵總成的轉速控制方法及系統，包括實時采集新能源環衛車的車速信號、轉向轉角信號及整車軸荷信號；對采集到信號進行預處理，根據預處理后的各類信號，結合預設的控制邏輯，確定電動轉向泵總成的目標...

本發明公開了一種多支路電池系統動態并聯控制方法、裝置和系統。多支路電池系統動態并聯控制方法包括：獲取待并聯的各電池支路的端電壓和電流；基于各電池支路的等效電路模型，根據端電壓和電流計算各電池支路的慢變電壓，慢變電壓為端電壓與歐姆內阻分壓...