本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)控制方法和電子設(shè)備。其中，該方法包括：響應(yīng)于檢測到車輛上發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入停機(jī)工況，獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，以及車輛上動(dòng)力設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)；基于運(yùn)行狀態(tài)，確定動(dòng)力設(shè)備的控制策略；基于運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行參數(shù)，確定動(dòng)力設(shè)備的控制參...

本申請涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種整車熱管理參數(shù)優(yōu)化方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。方法包括：根據(jù)整車熱管理系統(tǒng)架構(gòu)建立多目標(biāo)優(yōu)化函數(shù)，并執(zhí)行工況特征提取以得到整車工況特征向量，以及明確硬約束條件及軟約束條件；依據(jù)整車工況特征向量、采用...

本技術(shù)涉及汽車配件組裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輪轂單元軸承壓裝裝置；包括支架，所述支架的中部設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)部螺紋連接有螺紋頂桿，所述螺紋頂桿的下端限位觸接有壓塊，所述螺紋孔兩側(cè)的支架上對稱設(shè)置有條形的滑槽，兩個(gè)所述滑槽內(nèi)分別可滑...

本發(fā)明提供了一種懸架系統(tǒng)及具有其的車輛包括：板簧總成、蓋板、平衡軸支架組件和U型連接件，平衡軸支架組件位于蓋板下方，平衡軸支架組件的頂面與板簧總成連接，平衡軸支架組件呈圓柱形結(jié)構(gòu)，平衡軸支架組件位于平衡懸架支架的一側(cè)，平衡軸支架組件內(nèi)設(shè)...

本技術(shù)屬于吊裝用具技術(shù)領(lǐng)域，公開了可調(diào)吊具，該可調(diào)吊具的兩個(gè)吊具本體沿第一定向間隔分布；第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)件固定設(shè)置于其一吊具本體的吊臂，第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)件的輸出軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的穿設(shè)其一吊具本體的吊臂且與另一吊具本體的吊臂傳動(dòng)連接，第一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)件的輸出...

本發(fā)明提供了一種用于平板車的車架總成及平板車，車架總成包括：縱梁，縱梁設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)縱梁沿車輛的寬度方向相對設(shè)置；橫梁，橫梁設(shè)有多個(gè)，多個(gè)橫梁沿縱梁的長度方向間隔設(shè)置，各橫梁的兩端分別與兩側(cè)的縱梁連接；連接組件，連接組件位于縱梁的外側(cè)，...

本申請實(shí)施例公開了一種車輛起步擋位確定方法、裝置及車輛。該方法包括：響應(yīng)于車輛起步擋位確定事件被觸發(fā)，獲取重型車輛的工況信息；其中，所述工況信息包括路況信息和車況信息；若所述工況信息滿足預(yù)先設(shè)定的起步容許條件，則基于所述工況信息確定所述...

本發(fā)明公開了一種基于車架縱梁的滾壓沖孔機(jī)漏孔檢測方法、系統(tǒng)及設(shè)備，涉及工業(yè)自動(dòng)化檢測技術(shù)領(lǐng)域。包括構(gòu)建實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通道同步采集縱梁圖像、設(shè)備運(yùn)動(dòng)軌跡及數(shù)控指令參數(shù)；對圖像幀執(zhí)行多策略預(yù)處理；通過多組合角點(diǎn)檢測與質(zhì)量評估完成相機(jī)標(biāo)定并獲取尺寸...

本申請涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種曲軸箱通風(fēng)裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)總成及標(biāo)定方法；所述裝置包括：發(fā)動(dòng)機(jī)；分別與發(fā)動(dòng)機(jī)相連通的第一竄氣處理單元、第二竄氣處理單元以及進(jìn)氣單元；所述進(jìn)氣單元還與第一竄氣處理單元相連通，所述進(jìn)氣單元，用于通過第一竄氣處理...

本發(fā)明實(shí)施例涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種商用車數(shù)據(jù)傳遞方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。方法包括：將下游系統(tǒng)的數(shù)據(jù)參數(shù)需求定義為至少一個(gè)整車分類屬性；基于整車車型平臺完成整車分類屬性的規(guī)則定義，以生成整車規(guī)則屬性；將整車規(guī)則屬性發(fā)送至下游...

本發(fā)明公開了一種氨泄漏檢測方法、裝置、電子設(shè)備以及存儲介質(zhì)，該方法包括：根據(jù)尿素噴射系統(tǒng)、氮氧傳感器以及催化器的至少一項(xiàng)工作參數(shù)，判斷是否滿足氨泄漏檢測條件；在滿足氨泄漏檢測條件時(shí)，根據(jù)當(dāng)前尿素噴射量和上游氮氧化物含量，確定催化器的當(dāng)前...

本申請公開一種動(dòng)力電池SOP估計(jì)方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及動(dòng)力電池領(lǐng)域，包括：步驟S1，系統(tǒng)上電后，通過電流傳感器獲取實(shí)時(shí)電流，通過采樣電路獲取動(dòng)力電池的所有單體電壓，其中為單體數(shù)量；步驟S2，對所有單體電壓取最小值，記為最小...

本發(fā)明屬于尾氣后處理技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種取氣結(jié)構(gòu)、氮氧化物濃度測量裝置及車輛，該取氣結(jié)構(gòu)包括相互連通的十字型取氣管、第一環(huán)形管和第二環(huán)形管，十字型取氣管的一端用于連接于氮氧傳感器，十字型取氣管的端部固定連接有固定件，固定件用于固定連接于...

本發(fā)明實(shí)施例涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種主掛協(xié)同控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。本發(fā)明實(shí)施例至少能在車輛驅(qū)動(dòng)場景下，以整個(gè)牽引列車綜合效率最優(yōu)為目標(biāo)，綜合考慮電機(jī)效率、變速機(jī)構(gòu)效率以及電驅(qū)系統(tǒng)做功進(jìn)行主車和掛車三電驅(qū)橋扭矩分配尋優(yōu)，...

本申請公開一種基于領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺架構(gòu)優(yōu)化方法，涉及車輛數(shù)據(jù)領(lǐng)域，包括：構(gòu)建以業(yè)務(wù)領(lǐng)域?yàn)橹行牡奈鍖蛹軜?gòu)；其中，構(gòu)建架構(gòu)以用戶畫像聚合根和車輛畫像聚合根為核心領(lǐng)域模型，用于實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)邏輯與技術(shù)實(shí)現(xiàn)的解耦；五層架構(gòu)包括，用戶接口...

本申請公開一種車輛智能駕駛攝像頭臟污硬件在環(huán)測試系統(tǒng)及方法，涉及車輛仿真測試領(lǐng)域，包括尾氣發(fā)生模塊、煙炱在線標(biāo)定與質(zhì)量閉環(huán)模塊、透射率監(jiān)測與硬觸發(fā)模塊以及AEB同步記錄與數(shù)據(jù)融合模塊；尾氣發(fā)生模塊，用于生成與道路柴油黑碳光學(xué)特性匹配的標(biāo)...

本發(fā)明提供了一種變速箱及車輛，涉及變速箱技術(shù)領(lǐng)域。變速箱包括：前殼體；后殼體，前殼體與后殼體圍設(shè)形成容納腔，后殼體上開設(shè)有多個(gè)安裝孔，多個(gè)安裝孔用于安裝緩速器、換擋叉軸、取力器、行星架后軸承中的至少一個(gè)，其中，后殼體上設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和減...

本發(fā)明提供了一種駕駛室懸置裝置具有其的車輛，包括：后懸置上裝部，后懸置上裝部設(shè)置在駕駛室地板下方，后懸置上裝部包括多個(gè)，多個(gè)后懸置上裝部沿著駕駛室地板寬度方向間隔設(shè)置；其中，多個(gè)后懸置上裝部中至少一個(gè)后懸置上裝部包括：鎖栓支架組件和鎖栓...

本申請涉及天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)后處理催化劑控制方法、裝置、電子設(shè)備及介質(zhì)。方法包括：獲取至少一種劣化程度三元催化劑TWC對應(yīng)的儲氧量；構(gòu)建發(fā)動(dòng)機(jī)特定工況下每一儲氧量與節(jié)氣門開度值的第一映射關(guān)系；構(gòu)建發(fā)動(dòng)機(jī)特定工況下...

本發(fā)明公開了一種薄壁結(jié)構(gòu)鍛造流線評價(jià)方法、裝置及存儲介質(zhì)，包括：響應(yīng)于檢測到目標(biāo)鍛坯位于檢測工位上，獲取目標(biāo)鍛坯的錠型偏析區(qū)域空間邊界數(shù)據(jù)；基于錠型偏析區(qū)域空間邊界數(shù)據(jù)，確定檢測孔位置參數(shù)，其中，檢測孔位置參數(shù)包括：檢測孔內(nèi)徑、檢測孔位...