本發(fā)明屬于內(nèi)燃機測試技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種曲軸箱通風(fēng)對柴油發(fā)動機排放影響的驗證系統(tǒng)及方法，柴油發(fā)動機后處理系統(tǒng)包括DOC、DPF、SCR，驗證系統(tǒng)包括發(fā)動機臺架和測試組件，柴油發(fā)動機設(shè)置于發(fā)動機臺架上，測試組件的臨界流量文丘里管和全流稀釋...

本發(fā)明屬于增材制造技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種除塵裝置、除塵設(shè)備及除塵方法。該除塵裝置包括除塵組件、過濾組件、排風(fēng)機和自清潔組件，除塵組件包括除塵套管、過渡接頭和除塵管路，除塵套管套設(shè)于焊槍，除塵套管的第一端用于吸入待清理雜質(zhì)及氣體，除塵套管的...

本發(fā)明實施例公開了一種車輛檔位切換控制方法、裝置、車輛、設(shè)備、介質(zhì)和產(chǎn)品。該方法包括：響應(yīng)于車輛的檔位預(yù)切換指令，獲取在單位時間窗口內(nèi)非驅(qū)動輪的第一輪速信號；基于第一輪速信號確定最大抖動周期，并基于最大抖動周期確定滑動時間窗口；獲取在滑...

本申請公開一種電驅(qū)動掛車協(xié)同控制方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟，采集主車駕駛操作數(shù)據(jù)、車輛行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)、掛車動力部件運行參數(shù)及掛車太陽能系統(tǒng)放電功率數(shù)據(jù)；根據(jù)預(yù)設(shè)分配原則，分配主車與電驅(qū)動掛車間的驅(qū)動、制...

本發(fā)明提供了一種曲軸彎曲疲勞試驗系統(tǒng)。曲軸彎曲疲勞試驗系統(tǒng)包括：導(dǎo)軌部和夾持部，夾持部為多個，各夾持部的一端與導(dǎo)軌部可活動的連接，各夾持部的另一端沿豎直方向向下延伸設(shè)置，各夾持部設(shè)置有曲軸安裝位，多個夾持部中每兩個夾持部形成一個夾持組，...

本申請公開了一種車輛中噴射裝置的處理方法、裝置和處理器。其中，該方法包括：響應(yīng)于車輛處于上電狀態(tài)，獲取噴射裝置的壓力信息和壓力波動信號，其中，噴射裝置用于噴射尾氣處理劑，壓力信息用于表示噴射裝置作用的壓力，壓力波動信號用于表示目標(biāo)時間段...

本發(fā)明公開了一種發(fā)動機機油煙炱增長評價方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。該方法包括：獲取目標(biāo)車輛在預(yù)設(shè)道路中運行的整車路譜數(shù)據(jù)，其中，所述目標(biāo)車輛搭載待評價機油煙炱增長情況的目標(biāo)發(fā)動機；基于所述整車路譜數(shù)據(jù)，構(gòu)建具有代表所述目標(biāo)發(fā)動機實際運行工況...

本發(fā)明公開了一種車輛能量的回收方法、存儲介質(zhì)和程序產(chǎn)品。其中，該方法包括：響應(yīng)于檢測到車輛制動，獲取車輛當(dāng)前的行駛參數(shù)，以及車輛當(dāng)前行駛環(huán)境的環(huán)境參數(shù)；基于行駛參數(shù)和環(huán)境參數(shù)，確定車輛的制動模式；響應(yīng)于制動模式為預(yù)設(shè)模式，基于行駛參數(shù)和...

本發(fā)明公開了一種柔性規(guī)劃調(diào)度方法及AGV系統(tǒng)，所述方法包括：接收產(chǎn)線PLC發(fā)送的搬運指令；升起AGV系統(tǒng)的托盤，舉升裝載分總成的滿器具；向產(chǎn)線PLC反饋請求離開信號；在產(chǎn)線PLC屏蔽光柵檢測之后，搬運滿器具離開下料口，并向產(chǎn)線PLC發(fā)送...

本發(fā)明提供了一種燃料電池用冷卻系統(tǒng)、控制方法及車輛，該燃料電池用冷卻系統(tǒng)包括：冷卻流道，冷卻流道成型于燃料電池的殼體上；散熱組件，散熱組件包括高溫散熱器和散熱風(fēng)扇，散熱風(fēng)扇設(shè)于高溫散熱器的出風(fēng)側(cè)，高溫散熱器與冷卻流道串聯(lián)形成換熱回路，換...

本申請公開了一種車輛中噴射系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匹配方法、裝置、處理器和車輛。該方法包括：確定噴射系統(tǒng)的占空數(shù)據(jù)；基于占空數(shù)據(jù)，獲取噴射系統(tǒng)噴射的尾氣處理對象的壓力數(shù)據(jù)，其中，壓力數(shù)據(jù)用于表示尾氣處理對象在流動路徑流動的過程中，所受到的壓力，流動路...

本申請實施例公開了一種增程車輛控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域。其中，該方法包括：若增程車輛的動力電池剩余電量以及行駛路況滿足主動消耗動力電池能量的條件，則確定動力電池的目標(biāo)消耗電量；根據(jù)所述目標(biāo)消耗電量、電量消耗時間以...

本發(fā)明公開了一種車輛網(wǎng)絡(luò)線束的配置方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)，其中，車輛網(wǎng)絡(luò)線束的配置方法包括：獲取車輛的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湫枨蠛途W(wǎng)絡(luò)配置需求；基于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湫枨笈渲密囕v的初始網(wǎng)絡(luò)線束；響應(yīng)于網(wǎng)絡(luò)配置需求為第一配置需求，基于初始網(wǎng)絡(luò)線束和短路回路配...

本申請涉及商用車車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車輛OTA靜默升級方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。方法包括：在預(yù)設(shè)時間內(nèi)喚醒車載通信模塊；獲取待升級控制器的升級包；利用車載通信模塊采集整車狀態(tài)數(shù)據(jù)、并在整車狀態(tài)數(shù)據(jù)滿足升級前置條件時，向待升級...

本申請公開一種車載軸荷稱重系統(tǒng)及方法，涉及車載稱重技術(shù)領(lǐng)域，該系統(tǒng)包括：包括數(shù)據(jù)采集、預(yù)處理、物理模型計算、剛度自適應(yīng)標(biāo)定、殘差校正與置信度評估及軸荷輸出等模塊，通過采集多點位移、冗余位移與姿態(tài)加速度信息形成多源數(shù)據(jù)，經(jīng)同步與補償?shù)玫綐?biāo)...

本發(fā)明公開了一種商用車風(fēng)能回收方法及系統(tǒng)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，方法包括：獲取剎車踏板的行程信息；根據(jù)所述剎車踏板的行程信息，生成控制指令，根據(jù)所述控制指令改變前端風(fēng)扇機構(gòu)和后端風(fēng)扇機構(gòu)的運行狀態(tài)以及進行發(fā)電；其中，所述運行狀態(tài)至少包括所述...

本發(fā)明公開了一種三維多目標(biāo)跟蹤方法、裝置、設(shè)備、存儲介質(zhì)及程序產(chǎn)品。該方法包括：獲取三維點云數(shù)據(jù)和二維圖像數(shù)據(jù)，并執(zhí)行預(yù)處理，得到待使用點云數(shù)據(jù)和待使用圖像數(shù)據(jù)；基于待使用點云數(shù)據(jù)提取空間特征，基于待使用圖像數(shù)據(jù)提取外觀特征，并基于空間...

本技術(shù)屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，公開了輪轂總成及車輛，輪轂總成包括殼體以及軸承，殼體的內(nèi)壁具有臺階面和抵接面，臺階面與殼體的軸線垂直，抵接面呈環(huán)形，且抵接面的中心線與殼體的軸線重合；臺階面與抵接面之間具有圓弧面；軸承包括內(nèi)圈和外圈，外圈的端面與...

本申請涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車載混合動力系統(tǒng)的功率與熱管理協(xié)同匹配方法及裝置。方法包括：獲取多源匹配參數(shù)，以至少計算出空氣阻力功率、行駛阻力功率、坡度阻力功率、加速阻力功率、燃料電池功率修正值和燃料電池動力遲滯功率缺口值；計算燃料...

本申請公開一種用于ADAS系統(tǒng)硬件在環(huán)測試的風(fēng)雪場景模擬裝置及方法，涉及車輛測試領(lǐng)域，包括：步驟S1，啟動實時機系統(tǒng)，運行虛擬車輛動力學(xué)模型；步驟S2，啟動圖形工作站，運行場景渲染軟件并通過HDMI將場景畫面?zhèn)鬏斨烈曨l暗箱內(nèi)的顯示屏；步...