本發明涉及列車注水口防止結構設計領域，提供了一種列車注水口防塵罩。該防塵罩包括防塵罩本體、翻蓋和彈簧；防塵罩本體的后端與列車注水口連通、前端具有開口，前端的外壁上設有第一支架；在翻蓋的外側的邊緣處設有第二支架；第一支架與第二支架鉸接，以...

本發明提供一種列車車門開啟的控制系統及方法，包括：車速傳感器；每個車門包括：開門按鈕、車門控制器、電機和門鎖；所述車速傳感器，用于獲得列車的當前車速，并將所述當前車速發送給每個車門的車門控制器；所述車門控制器，用于判斷當前車速低于預設車...

本發明提供了一種輔助轉運裝置及具有該輔助轉運裝置的運輸車。輔助轉運裝置包括：用于支撐設備部件的多個立柱組件；用于支撐多個立柱組件的支撐架，支撐架與多個立柱組件連接，其中，立柱組件具有空載狀態以及支撐設備部件的裝載狀態，在裝載狀態時，立柱...

本實用新型涉及一種低地板軌道車輛轉向架二系彈簧裝置及轉向架，安裝在搖枕與構架之間，由上墊板、下墊板及中間的彈簧組成，在所述彈簧的內部還設置有一垂向止擋，所述垂向止擋固定在所述上墊板上，在構架上對應設置有一向上的凸起，所述凸起在安裝后伸入...

本實用新型涉及一種用于城軌車輛的警惕裝置，包括車輛運行工況輸入單元、無觸點邏輯控制單元和車輛動作單元，所述無觸點邏輯控制單元的輸入端與車輛運行工況輸入單元連接，所述無觸點邏輯控制單元的輸出端與車輛動作單元連接，所述無觸點邏輯控制單元對車...

本實用新型公開了一種焊接設備，包括焊機裝置和變位機；還包括：測溫裝置，用于測量焊接過程中，待測焊件的焊接熔池前端未熔化區域的實際溫度數據；預警裝置，其預存有焊透狀態下焊接接頭的焊接熔池前端未熔化區域的標準溫度數據；與測溫裝置通信連接，以...

本實用新型提供一種未焊透的實時監測系統，能夠在焊接過程中對未焊透進行實時監測，以及時調整參數，避免未焊透缺陷的產生，進而提高焊縫合格率，降低經濟和時間成本。本實用新型的實時監測系統，包括信號連接的測溫件和判定器，所述測溫件用于檢測待測點...

本實用新型公開了一種制動盤磨耗測量裝置，包括測量單元、具有滑槽的支架和標準塊；所述支架設置于制動盤的狀態下，所述滑槽的延伸方向與所述制動盤的工作盤面平行；所述測量單元的測量桿能夠穿過所述滑槽，并沿所述滑槽滑動；所述標準塊的厚度與未磨損制...

本發明公開了一種指令信號處理方法、裝置和系統。其中，該方法包括：上位機獲取調試平臺下發的任務信息，其中，任務信息至少包括：測試信息和車型通道配置參數；上位機根據任務信息生成上位機指令，其中，上位機指令至少包括：測試命令和通道配置參數命令...

本實用新型公開了一種軌道車輛的直流控制柜，設置于所述軌道車輛車體的端部，所述直流控制柜用于放置所述軌道車輛的直流控制元件，且其端面和側面均設置柜門，當直流控制元件發生故障時，兩個柜門均可開啟，可方便地實現位于端面和側面的直流控制元件的檢...

本發明涉及一種軌道車輛用橫向止擋及軌道車輛，在相鄰兩節車廂的車體上分別設置有止擋座和橫向止擋安裝座，在每個橫向止擋安裝座上安裝一橫向止擋，所述橫向止擋與另一節車廂上的止擋座之間在橫向上對應并交錯設置。橫向止擋包括第一橡膠止擋和第二橡膠止...

本實用新型公開一種軌道車輛車體的垂向載荷加載單元及裝置，其中，該垂向載荷加載單元包括基座和依次連接的第一臂、第二臂和第三臂，第一臂連接于基座。第二臂和第三臂均為轉動的設置，且第二臂在兩個第二臂工作位之間切換，第三臂在兩個第三臂工作位之間...

本發明屬于車載空調技術領域，本發明一種組合式相變儲能車載空調系統及智能控制方法，制冷時氣體先經過空調裝置降溫后，再與相變儲能裝置進行熱交換，相變儲能裝置繼續放熱或回收部分冷量；制熱時氣體先經過相變儲能裝置吸熱后再進入空調裝置；相變儲能裝...

本發明提供了一種車體承載結構，車體承載結構沿長度方向分為多段，多段車體承載結構的結構強度不同。應用本發明的技術方案，以解決現有技術中的車體承載結構成本高的問題。

本實用新型涉及一種低地板軌道車輛轉向架搖枕結構及轉向架,包括搖枕，在所述搖枕的一側設置有與牽引拉桿連接的多個第一牽引拉桿安裝接口，在所述搖枕的下表面的中心位置向下伸出一個伸出部，所述搖枕通過回轉機構與車體連接。本實用新型不但整體結構簡單...

本發明公開了一種多傳感器的固定裝置，包括安裝架、多個支撐桿和安裝部，多個所述支撐桿設于所述安裝架上、可相對所述安裝架往復運動，所述安裝部設于所述支撐桿上、用于安裝傳感器。采用這種結構，每個支撐桿上均設有用于安裝傳感器的安裝部，每個安裝部...

本發明公開了一種砂帶磨削機，包括主動輪機構、張緊輪機構、接觸輪機構和砂帶；所述接觸輪機構包括驅動部件和多個接觸輪，各所述接觸輪的形狀尺寸不同；所述砂帶通過所述主動輪機構的主動輪、所述張緊輪機構的張緊輪和多個所述接觸輪之一張緊，所述接觸輪...

本發明公開了一種鋁合金焊后火焰調修工藝，采用熱模擬試驗機模擬鋁合金火焰調修熱循環過程，綜合顯微硬度、拉伸力學性能、微觀組織以及疲勞壽命，確定鋁合金焊后火焰調修參數；同時基于熱彈塑性有限元法模擬火焰調修過程，建立火焰調修變形量與加熱溫度、...

本發明提供了一種軌道車輛弧形拐角扶手間壁，相鄰兩塊間壁通過型材相互連接形成拐角，扶手與所述型材固定連接，所述型材的中間部分具有弧形內凹結構，所述扶手與所述弧形內凹結構之間形成手握空間。本發明提供的一種軌道車輛弧形拐角扶手間壁，整體配合緊...

本實用新型涉及列車生產制造技術領域，提供了一種用于車體作業的工裝，包括主框架，所述主框架的上側連接有縱向伸縮桿，左、右兩側均連接有橫向伸縮桿；所述縱向伸縮桿、橫向伸縮桿均與所述主框架以可拆卸的方式連接。將該用于車體作業的工裝設置在車體內...