本發(fā)明屬于摩擦異響試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種材料摩擦異響試驗(yàn)臺轉(zhuǎn)盤式切換結(jié)構(gòu)，包括嵌設(shè)在摩擦試驗(yàn)臺內(nèi)的安裝臺和轉(zhuǎn)動連接在安裝臺頂面的轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上沿周向均勻安裝有多個不同的動力輸出部；安裝臺為中空，安裝臺內(nèi)設(shè)有對轉(zhuǎn)盤進(jìn)行限位的限位件，限...

本發(fā)明屬于摩擦異響試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種材料摩擦異響試驗(yàn)臺模塊式切換結(jié)構(gòu)，包括安裝臺和多個動力輸出模塊，動力輸出模塊包括安裝座和動力輸出部；安裝臺設(shè)有安裝工位和調(diào)節(jié)件，安裝工位包括U型框，U型框的開口朝向摩擦試驗(yàn)臺的動力輸入部；U...

本發(fā)明屬于摩擦異響實(shí)驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種材料摩擦異響試驗(yàn)臺氣懸浮式載物臺，包括氣浮導(dǎo)軌，氣浮導(dǎo)軌上包括導(dǎo)軌本體和沿導(dǎo)軌運(yùn)行的平臺，平臺上方設(shè)置有載物臺本體，載物臺本體的兩側(cè)面上設(shè)有向內(nèi)傾斜的楔面，楔面與導(dǎo)軌本體的軸線平行，楔面下...

本發(fā)明涉及摩擦異響試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了材料摩擦異響試驗(yàn)臺齒輪式旋轉(zhuǎn)載物臺，包括試驗(yàn)箱體和用于固定摩擦材料Ⅰ的承重梁，在試驗(yàn)箱體內(nèi)設(shè)有位于承重梁上方的垂直力加載裝置，垂直力加載裝置用于固定摩擦材料Ⅱ，所述承重梁上豎向轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸...

本發(fā)明屬于摩擦異響實(shí)驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有磁懸浮式載物臺的材料摩擦異響試驗(yàn)，包括載物臺、臺架和至少兩個磁浮軸承，載物臺置于臺架上方，磁浮軸承平行設(shè)置，磁浮軸承的轉(zhuǎn)子中穿有安裝軸，安裝軸安裝在臺架上，磁浮軸承的外圈上同軸靜聯(lián)接有...

本發(fā)明屬于用摩擦異響實(shí)驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種材料摩擦異響試驗(yàn)臺滑軌式載物臺，包括載物臺本體和至少兩根圓柱形的滑軌，滑軌兩端安裝有轉(zhuǎn)動座，滑軌轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)動座上，載物臺本體上開有與滑軌數(shù)量相同數(shù)量的通孔，通孔之間相互平行，通孔內(nèi)安裝...

本發(fā)明屬于汽車NVH設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其涉及一種白車身阻尼墊布置仿真方法及仿真裝置，該方法包括：S1：在白車身的待分析板性件上設(shè)置響應(yīng)監(jiān)測點(diǎn)；S2：任選一響應(yīng)監(jiān)測點(diǎn)作為激勵點(diǎn)施加激勵，并以所有響應(yīng)監(jiān)測點(diǎn)作為輸出點(diǎn)，測試預(yù)設(shè)低頻范圍內(nèi)各輸出點(diǎn)的...

本實(shí)用新型公開了一種新型三點(diǎn)靜壓裝置，包括底座、夾緊總成、夾具座、調(diào)節(jié)總成和壓板，底座是整個裝置的承載主體，夾具座提供三點(diǎn)靜壓的試驗(yàn)條件和間隙調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)總成調(diào)節(jié)夾具座上輥?zhàn)又g的距離，再通過夾緊總成將調(diào)整好的距離固定，使其能適用于不...

本實(shí)用新型公開了一種拉線位移傳感器可調(diào)角度固定工裝，包括調(diào)節(jié)抱箍、調(diào)節(jié)模塊、上固定模塊、下固定模塊、連接桿和萬向節(jié)，所述調(diào)節(jié)模塊設(shè)置在調(diào)節(jié)抱箍上，且用于調(diào)節(jié)抱箍的直徑，所述上固定模塊固定設(shè)置在調(diào)節(jié)抱箍上，連接桿一端設(shè)置在上固定模塊，另一...

本發(fā)明提出了一種汽車油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)及用于車載以太網(wǎng)電磁抗擾性能測試系統(tǒng)和工作方法，該汽車油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括U型支撐架，在所述U型支撐架一內(nèi)側(cè)端面上設(shè)置有夾持支撐塊一，在所述U型支撐架凸起部端面上設(shè)置有用于螺紋桿通過的套筒，在套筒內(nèi)設(shè)置有與螺...

本發(fā)明公開了一種防止異響的高調(diào)器蓋板，高調(diào)器蓋板的左右兩側(cè)均設(shè)置有卡爪，高調(diào)器蓋板通過卡爪安裝在B柱飾板上設(shè)置的滑槽內(nèi)，高調(diào)器蓋板單側(cè)的卡爪至少設(shè)置有兩個且上下間隔設(shè)置，高調(diào)器蓋板的左右兩側(cè)均設(shè)置有至少一個限位筋條，位于高調(diào)器蓋板同側(cè)的...

本實(shí)用新型涉及新能源汽車安全監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氫燃料電池汽車氫氣泄漏監(jiān)測裝置，包括移動式氫氣濃度探測單元，所述移動式氫氣濃度探測單元包括第一底座，以及固定在第一底座底部的第一腳輪，還包括伸縮立桿、伸縮橫桿、氫氣濃度探測器和防爆聲...

本發(fā)明涉及汽車虛擬性能技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種預(yù)測沖擊工況下球鉸鏈脫落虛擬仿真方法，包括：S1試驗(yàn)獲取不同類型球鉸鏈的力學(xué)特性曲線；S2將力學(xué)特性曲線經(jīng)過數(shù)據(jù)處理后輸入球鉸鏈虛擬網(wǎng)格模型中進(jìn)行S1中試驗(yàn)工況仿真，將仿真結(jié)果與力學(xué)特性曲線進(jìn)...

本發(fā)明屬于摩擦異響實(shí)驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種材料摩擦異響試驗(yàn)臺機(jī)械磁吸式快拆結(jié)構(gòu)，包括基座和壓桿，基座的下部內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有磁吸塊和設(shè)有用于驅(qū)動磁吸塊轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，磁吸塊上設(shè)有吸引磁鐵，吸引磁鐵的兩個磁極分布在磁吸塊的上下兩側(cè)；基座上...

本實(shí)用新型涉及信號模擬設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于單片機(jī)的冷卻液溫升信號模擬器，包括第一控制器、控制面板、DA轉(zhuǎn)換模塊以及輸出電路；DA轉(zhuǎn)換模塊與第一控制器電連接，DA轉(zhuǎn)換模塊用于根據(jù)第一控制器輸出的數(shù)字信號輸出模擬信號；控制面板與第一...

本實(shí)用新型涉及車輛動力系統(tǒng)測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種模擬整車運(yùn)行狀態(tài)的動力系統(tǒng)測試裝置，包括上層控制系統(tǒng)、被測動力系統(tǒng)、車輪裝置、作用力裝置和轉(zhuǎn)鼓裝置，其中：上層控制系統(tǒng)分別與被測動力系統(tǒng)、作用力裝置和轉(zhuǎn)鼓裝置通信連接；車輪裝置包括第一...

本發(fā)明屬于摩擦異響實(shí)驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種材料摩擦異響試驗(yàn)臺齒輪齒條式加載壓桿，包括機(jī)架、齒輪、驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動的動力部、滑動連接在機(jī)架上的基座和安裝在基座上的壓桿，基座上設(shè)有與齒輪嚙合的齒條；壓桿的下部可拆卸的安裝有安裝座，安裝座上...

本發(fā)明屬于摩擦異響實(shí)驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種材料摩擦異響試驗(yàn)臺絲杠式加載壓桿，包括機(jī)架、絲桿、壓柱、固定在機(jī)架上的固定塊、驅(qū)動絲桿轉(zhuǎn)動的動力部和限制壓柱轉(zhuǎn)動的限位件，絲桿的上部與固定塊螺紋連接，絲桿的下部與壓柱螺紋連接，固定塊與壓柱...

本發(fā)明屬于摩擦異響實(shí)驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種材料摩擦異響試驗(yàn)臺滑動式加載壓桿，包括機(jī)架、固定在機(jī)架上的滑軌、通過滑塊滑動連接在滑軌上的基座、安裝在基座上的安裝座和驅(qū)動基座沿滑軌滑動的動力機(jī)構(gòu)；安裝座上設(shè)有用于調(diào)節(jié)安裝座移動位置的微調(diào)...

本發(fā)明屬于道路交通事故分析技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于駕駛模擬器動力學(xué)分析的交通事故分析方法，包括以下步驟：(1)虛擬場景及汽車動力學(xué)模型搭建：采集交通事故現(xiàn)場的數(shù)據(jù)，搭建虛擬場景；搭建汽車動力學(xué)模型；將搭建的虛擬場景和汽車動力學(xué)模型加載...