本發(fā)明涉及汽車噪聲控制領域，針對噪聲控制效果不好的問題，提出了一種基于車車通訊的噪聲控制實現(xiàn)方法，包括：單個噪聲貢獻量計算步驟，獲取所有外部車輛的噪聲源信號，計算每個外部車輛的噪聲源信號對車內(nèi)噪聲的單個噪聲貢獻量；總噪聲貢獻量計算步驟，...

本發(fā)明涉及除霜性能試驗技術領域，具體公開了一種適用于除霜性能試驗的除霜效果數(shù)值化方法，包括如下步驟：S1、獲取前窗玻璃的圖像；S2、基于圖像提取前窗玻璃的輪廓；S3、提取A區(qū)，A’區(qū)和B區(qū)的輪廓；S4、提取霜層除盡區(qū)域的輪廓；S5、計算...

本發(fā)明涉及汽車安全技術領域，具體公開了一種用于智能車的座椅提醒裝置，包括汽車座椅，還包括信息采集單元，用于采集行車信息；信息處理單元，基于行車信息判別危險項，并將危險項劃分不同的危險等級；振動控制器，用于接收信息處理單元的危險等級，基于...

本發(fā)明提出了一種占道施工危險管控預警系統(tǒng)及其方法，該預警系統(tǒng)包括預警錐形桶本體，在預警錐形桶本體外表面上鑲嵌有M個攝像頭，所述M為正整數(shù)，所述M個攝像頭呈環(huán)狀排列，且位于預警錐形桶高度的5/6～6/7位置處；在預警錐形桶內(nèi)設置有支撐架，...

本發(fā)明公開了一種自動駕駛輔助燈桿測試工裝車及其工作方法，包括底板和能轉動地設置在底板上且能伸縮的燈桿，燈桿的上端連接有燈安裝板，在該燈安裝板下方安裝有LED燈，在底板的一側設置有折疊收納在底板上的燈桿支承架，在底板上設置有燈桿支撐組件，...

本發(fā)明公開了一種汽車碳罐引起的車內(nèi)聲品質改善系統(tǒng)，包括碳罐電磁閥和碳罐脫附管，在所述碳罐脫附管上設置有吸能裝置，該吸能裝置一端與所述碳罐電磁閥連通，另一端與所述碳罐脫附管連通。本發(fā)明在不優(yōu)化碳罐本體以及碳罐電磁閥結構的基礎上，同時也不影...

本實用新型公開了一種懸掛式空軌齒輪箱型式試驗臺架，包括試驗平臺、驅動電機和加載電機，驅動電機和加載電機均設置在試驗平臺上，在試驗平臺上設置有主試齒輪箱和陪試齒輪箱，陪試齒輪箱通過驅動電機驅動，主試齒輪箱通過加載電機提供負載，驅動電機和陪...

本實用新型公開了一種垂向力和牽引制動力施加機構，包括分別為主試齒輪箱提供垂向負載的垂向力施加裝置和提供牽引制動力負載的牽引制動力施加裝置；垂向力施加裝置包括由下往上依次設置的底座、底座連接桿、U形架連接桿和U形連接架；牽引制動力施加裝置...

本發(fā)明提出了一種泊車感知能力測試車身模擬組合臺架電氣控制系統(tǒng)和工作方法，車頭子平臺信息采集單元信號發(fā)送端連接車輛處理器車頭信號接收端，車尾子平臺信息采集單元信號發(fā)送端連接車輛處理器車尾信號接收端，車身長度調節(jié)單元信號發(fā)送端連接車輛處理器...

本發(fā)明提出了一種無人車遠程控制系統(tǒng)及其方法，該控制系統(tǒng)包括在模擬車輛本體內(nèi)設置有用于駕駛者實時查看行駛道路狀況的車輛顯示屏，車輛控制端包括行駛車輛本體，在行駛車輛本體內(nèi)設置有攝像頭支撐架，在支撐架上安置有用于實時拍攝行駛道路狀況的第一攝...

本發(fā)明提出了一種面向自然駕駛數(shù)據(jù)的危險片段采集系統(tǒng)及其方法，該采集系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集模塊和數(shù)據(jù)存儲模塊；所述數(shù)據(jù)采集模塊包括車身穩(wěn)定數(shù)據(jù)采集模塊、圖像數(shù)據(jù)采集模塊和位置數(shù)據(jù)采集模塊；當測試車輛接收到危險觸發(fā)信號，將圖像數(shù)據(jù)采集模塊采集的圖...

本發(fā)明提出了一種自動駕駛自動化測試系統(tǒng)，包括設置于方向盤上用于感知駕駛員是否操控方向盤的至少P個方向盤壓力傳感器，每個方向盤壓力傳感器的壓力信號輸出端與車輛控制器的方向盤壓力信號輸入端相連；當車輛控制器在預設第一時間閾值內(nèi)，未接收到方向...

本發(fā)明提出一種通過雷達和圖像采集設備進行交通路口車輛及行人檢測的工作方法，包括：S1，設置第一路口檢測系統(tǒng)，第一毫米波雷達信號輸出端連接第一單片機雷達信號接收端，第一高清攝像頭信號輸出端連接第一嵌入式GPU攝像信號接收端，S2，數(shù)據(jù)庫服...

本發(fā)明涉及汽車測試與數(shù)據(jù)分析技術領域，具體為一種面向自然駕駛數(shù)據(jù)的跟馳狀態(tài)評估系統(tǒng)與方法。該系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)采集計算模塊、跟馳模式判斷模塊和跟馳狀態(tài)評估模塊，數(shù)據(jù)采集計算模塊用于獲取車載終端的數(shù)據(jù)，并計算評估參數(shù)；跟馳模式判斷模塊，跟馳...

本發(fā)明涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車泊車系統(tǒng)測試評價領域，具體涉及一種泊車場景虛擬重構方法，根據(jù)在已提取泊車位場景數(shù)據(jù)的情況下，對泊車位場景中各元素進行統(tǒng)計和分析，獲取場景中各元素的概率分布以及相互之間的聯(lián)合概率分布，通過泊車場景虛擬重構方法可對概率...

本發(fā)明提出了一種L3級自動駕駛汽車整車級在環(huán)測試臺架測試方法，包括以下步驟：S1，在第一車輛發(fā)動之后，總控制器將參數(shù)信息輸入給底盤測功機；S2，移動目標物按照總控制器發(fā)送的運動，與步驟S3中的環(huán)形屏幕的視頻信號實時同步；S3，總控制器向...

本發(fā)明涉及實驗設備領域，具體涉及一種產(chǎn)生速度梯度流場的裝置及方法，其裝置包括：設置在風洞噴口處的速度梯度產(chǎn)生機構，所述速度梯度產(chǎn)生機構包括機架，機架內(nèi)橫向設置有不等間距的柱狀陣列。由于實際路況環(huán)境中流場復雜，在現(xiàn)有的整車風洞和模型風洞實...

本發(fā)明涉及測試加工技術領域，具體涉及一種實驗臺激勵軸對中方法及裝置，該裝置包括：處于同一位置高度的測試箱和激勵源，所述激勵源上設置有用于調整激勵源在同一水平面位置移動的調節(jié)機構，所述測試箱上設置有激勵輸入軸，所述激勵源的輸出軸上設置有用...

本發(fā)明提出了一種利用虛擬車道線的室內(nèi)車道偏離預警測試方法，包括如下步驟：S1，構建虛擬車道線采集單元，電源供電端連接控制主機電源端和場景顯示模塊電源端，場景顯示模塊形成地面顯示單元和墻面顯示單元，控制主機臺架工作控制端連接臺架信號端，臺...

本實用新型提供了一種車身B柱抗彎曲結構，涉及汽車領域。該車身B柱抗彎曲結構包括B柱內(nèi)板、B柱外板、第一加強板以及第二加強板。B柱內(nèi)板與B柱外板連接，且B柱內(nèi)板向遠離B柱外板的方向凸出，形成第一凸起，B柱外板向遠離B柱內(nèi)板的方向凸出，形成...