本實(shí)用新型一種輕卡換擋器總成，涉及汽車選換擋操縱機(jī)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，換擋桿，換擋機(jī)構(gòu)和選檔機(jī)構(gòu)，換擋機(jī)構(gòu)包括換擋搖臂，選檔機(jī)構(gòu)包括選檔搖臂，選檔搖臂銷，選檔撥軸；選檔機(jī)構(gòu)設(shè)置在國(guó)際檔位分布的高檔位側(cè)。其中，選檔撥軸與換擋桿固定連接...

本實(shí)用新型提供了一種尿素罐與車架的連接組件，包括尿素罐、尿素罐支架以及過(guò)渡支架，其中過(guò)渡支架包括具有特定夾角的第一安裝面和第二安裝面，過(guò)渡支架的第一安裝面與尿素罐支架固定連接，第二安裝面與車架固定貼合連接。本實(shí)用新型中的尿素罐與車架的連...

本實(shí)用新型公開了一種通氣管防塵蓋，其中，該防塵蓋包括：外殼組件；襯套組件，設(shè)置在外殼組件的內(nèi)部，襯套組件上形成有第一氣流管路和第二氣流管路，第一氣流管路與通氣管相連通，第二氣流管路與外界環(huán)境相連通；過(guò)濾組件，設(shè)置在外殼組件中，連接襯套組...

本實(shí)用新型公開了一種排氣尾管總成，包括排氣尾管，排氣尾管包括：固定端和排氣端，固定端固定在消音器上，排氣尾管固定在車架上，其中，排氣尾管呈勾狀，固定端與排氣端垂直；排氣尾管總成還包括固定支架，固定支架將排氣尾管固定在車架上。通過(guò)將排氣尾...

一種柔性化車廂預(yù)裝臺(tái)，其包括由臺(tái)面和臺(tái)柱組成的臺(tái)體，其中：所述臺(tái)面的上部具有安置塊，所述安置塊具有多個(gè)且沿所述臺(tái)面縱向布置成兩列；在所述臺(tái)面的下部具有與多個(gè)所述安置塊對(duì)應(yīng)布置的臺(tái)柱；且所述臺(tái)體包括：長(zhǎng)臺(tái)體和短臺(tái)體，其通過(guò)長(zhǎng)短臺(tái)體的配合以...

一種汽車前橋板簧裝配定位裝置，其定位夾緊機(jī)構(gòu)包括：固定連接安裝在支撐臺(tái)上的固定板簧定位裝置，且固定板簧定位裝置具有：固定端立柱和固定端夾緊裝置，和滑動(dòng)連接安裝在支撐臺(tái)上的移動(dòng)板簧定位裝置，且移動(dòng)板簧定位裝置具有：移動(dòng)端立柱和移動(dòng)端夾緊裝...

一種死點(diǎn)式壓緊機(jī)構(gòu)，其壓臂固定連接有連接板，連接板的活動(dòng)端與支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在壓臂的驅(qū)動(dòng)端與氣缸之間還具有旋轉(zhuǎn)臂，旋轉(zhuǎn)臂具有：與氣缸轉(zhuǎn)動(dòng)連接的氣缸端，與驅(qū)動(dòng)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接的執(zhí)行端，和沿壓緊方向上與執(zhí)行端呈直線布置的鎖緊端，且鎖緊端與支撐板固...

一種自壓緊機(jī)構(gòu)，其包括：底座，固定安裝在所述底座上的支撐板，壓緊模塊，支撐模塊和氣動(dòng)模塊，其壓臂具有下壓塊，且所述下壓塊具有下壓凸邊，所述支撐板上具有閥，在壓緊位置時(shí)，所述閥的閥門機(jī)構(gòu)與所述下壓凸邊相抵觸配合，且所述閥的出氣口與所述氣動(dòng)...

本實(shí)用新型涉及汽車焊接技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種焊接定位工裝，包括工裝框架，所述工裝框架的一側(cè)設(shè)有第一定位件，且相對(duì)的另一側(cè)設(shè)有活動(dòng)定位部，所述活動(dòng)定位部包括第二定位件、夾緊件和帶動(dòng)所述夾緊件夾緊或打開的手柄。該焊接定位工裝利于提高具有附加支...

本實(shí)用新型涉及沖壓技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種駕駛室縱梁模具，包括凹模、凸模和壓邊圈，所述凹模上設(shè)有活動(dòng)壓料裝置，在模具閉合到凹模與壓邊圈接觸時(shí)，所述活動(dòng)壓料裝置將駕駛室縱梁最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之間的板料壓緊在所述凸模上；在模具閉合過(guò)程中，所述活動(dòng)壓...

本發(fā)明涉及汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括：車輪總成以及與所述車輪總成機(jī)械連接的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，還包括：轉(zhuǎn)向控制器以及分別與所述轉(zhuǎn)向控制器電連接的點(diǎn)火鎖以及轉(zhuǎn)角傳感器；所述轉(zhuǎn)向控制器與所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)電連接；所述轉(zhuǎn)...

本發(fā)明公開了一種公端子護(hù)套與母端子護(hù)套配合結(jié)構(gòu)，包括公端子護(hù)套和母端子護(hù)套，所述公端子護(hù)套正對(duì)所述母端子護(hù)套的一側(cè)，沿其頂部向下凹陷形成一第一滑槽，第一滑槽的兩側(cè)壁上對(duì)稱的開設(shè)有一組卡接孔；母端子護(hù)套的頂部設(shè)有與第一滑槽相對(duì)接的第二滑槽...

本發(fā)明公開了一種缸體試漏手動(dòng)封堵夾具，包括：底板，設(shè)在底板中部的上封堵，所述上封堵包括：上封堵支架，其沿底板的寬度方向布置在所述底板頂部，所述上封堵支架的一端開設(shè)有轉(zhuǎn)接孔，所述上封堵支架的中部開設(shè)有安裝螺孔；第一支撐軸，其底端固定在底板...

本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體氣缸孔圓度誤差測(cè)量工具，包括輔助缸筒和測(cè)量組件，其中，輔助缸筒的側(cè)壁上沿軸向間隔開設(shè)有三組通孔，每一組通孔的中心線均與輔助缸筒的徑向相平行，輔助缸筒能放置在待測(cè)氣缸孔中，且能沿氣缸孔轉(zhuǎn)動(dòng)，測(cè)量組件包括外徑千分尺...

一種冷卻潤(rùn)滑控制系統(tǒng)，供油部分的主油路調(diào)壓閥具有出油口和泄油口，分配部分具有潤(rùn)滑滑閥，離合器冷卻部分和齒軸潤(rùn)滑部分相互并聯(lián)，離合器冷卻部分的入口具有冷卻控制閥，分別對(duì)始建壓、冷卻小流量和冷卻大流量，對(duì)離合器冷卻部分和齒軸潤(rùn)滑部分進(jìn)行控制...

本發(fā)明公開了一種板簧結(jié)構(gòu)，包括板簧本體，為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，中心處形成有中心部，中心部的兩側(cè)分別對(duì)稱地形成延展部，中心部的寬度和厚度不變；延展部一端為起始端，一端為尾端；從起始端到尾端的方向上，寬度先逐漸增大至寬度預(yù)定值，再逐漸減小至尾端處的寬...

本發(fā)明公開了一種可旋轉(zhuǎn)式固定支架總成，包括第一卡箍(1)、連接支架(2)和第二卡箍(3)，所述第一卡箍(1)包括圓環(huán)形卡箍本體(11)和限位板(12)，所述圓環(huán)形卡箍本體(11)具有開口，它的2個(gè)端部均設(shè)有連接板(13)，所述圓環(huán)形卡箍...

本發(fā)明公開了一種排氣消聲器總成，其中包括一級(jí)消聲器和二級(jí)消聲器，一級(jí)消聲器包括一級(jí)進(jìn)氣管和一級(jí)出氣管，一級(jí)進(jìn)氣管穿設(shè)在一級(jí)出氣管中，且一級(jí)出氣管與一級(jí)進(jìn)氣管之間具有設(shè)定的間隙；二級(jí)消聲器包括二級(jí)進(jìn)氣管和二級(jí)出氣管，二級(jí)進(jìn)氣管和二級(jí)出氣管...

本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油口蓋總成，其中包括上蓋和螺紋套；上蓋上設(shè)置有外圈板和內(nèi)圈板，外圈板上開設(shè)有卡槽，內(nèi)圈板上設(shè)置有多個(gè)第一小齒，多個(gè)第一小齒在內(nèi)圈板的周向上向同一方向傾斜相同的角度；螺紋套上設(shè)置有與缸蓋護(hù)罩配合的外螺紋和密封臺(tái)階...

本發(fā)明公開了一種涂裝吊具，包括：固定桿，所述固定桿豎直設(shè)置在地面上，所述固定桿的數(shù)量為至少兩個(gè)；外支架，所述外支架能夠與每個(gè)所述固定桿均可滑動(dòng)地連接；內(nèi)支架，所述內(nèi)支架可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述外支架內(nèi)；鎖止機(jī)構(gòu)，所述鎖止機(jī)構(gòu)固定安裝在所述內(nèi)支...