本文中公開的是一種轉向盤柱鎖緊裝置的支架結構，其可以實現，當在意外中駕駛員身體的一部分撞到轉向盤柱鎖緊裝置時，沖擊力使轉向盤柱鎖緊裝置相對于轉向盤柱向上旋轉，從而使對駕駛員的傷害達到最小。根據本發明，轉向盤柱鎖緊裝置的支架結構包括連接殼...

本發明涉及一種控制車輛的方法，由于基于橫向風的頻率范圍和力來控制車輛，因此可以提高車輛的行駛穩定性和駕駛員的舒適性。此外，由于除了壓電傳感器以外，不需要其它裝置，因此可以降低成本。

根據本發明的一個實施方案的車輛支撐梁包括第一支撐部件，第二支撐部件，以及安裝部件。第一支撐部件的一端彎曲成弓形；而第二支撐部件的一端彎曲成弓形。第一支撐部件的一端布置在安裝部件的一端上，第二支撐部件的另一端布置在安裝部件的另一端上，而后...

本發明提供一種轉向柱沖擊吸收系統，其包括安裝板，外管，上端軸，和下端軸。本發明的一個例示性實施方案提供轉向柱沖擊吸收系統，其包括安裝板，外管，上端軸，和下端軸，沖擊吸收系統包括在安裝板上形成的安裝板孔，布置在安裝板孔上垂直于轉向柱軸向方...

一種用于監控報廢車輛的解體處理的系統，包括用于輸入車輛信息的輸入裝置、用于測量在每個處理中收集的解體部件的重量和收集的液體材料的重量的稱重裝置、和用于檢測工作開始點和結束點的檢測裝置。裝置測量的信息被輸入到中央計算機，從而中央計算機收集...

本發明提供了一種執行雙軸運動的車門安裝裝置的夾具，其當將門鉸鏈裝配到車身上時，對門鉸鏈在縱、橫方向上的輕微位移進行調整，因此，將門鉸鏈準確地安裝到該車身安裝部上。將底板與車門安裝裝置連接。第一和第二線性運動導軌固定在該底板上。第一和第二...

本發明涉及一種行李地板箱。車輛的行李地板箱包括：通過在地板后側向下凹陷而形成的接收部分，從而提供接收空間；以及以其長度方向放置在接收部分中的至少一個隔板，從而將接受空間分割成多個接收空間。配置接收部分以通過折疊和沉入而收置安裝在地板上的...

本發明提供了一種在同一裝配生產線上將根據不同類型車輛的多種規格的前端模塊裝配到前車身上的通用夾具，提高了車輛裝配過程中的生產效率和便利性。該發明所涉及的用于將多種類型前端模塊裝配至車輛的夾具，包括：本體、車身固定部、部件支撐部、部件保持...

一種車輛轉向柱，其通過移除位于駕駛員膝蓋附近的剛性材料，在事故情況下降低對駕駛員膝蓋造成嚴重傷害的可能性，該轉向柱包括：圍繞轉向軸的塊；圍繞該塊的轉向柱管；主殼體，安裝在轉向柱管外部，并具有用于伸縮操作的伸縮引導孔和用于向轉向柱管施壓的...

一種用于大型車輛的車篷角部支撐結構，包括連接至車篷角部的加強部件，車篷結構和側部結構連接至車篷角部上。加強部件的一端固定到車篷結構上并向下延伸，其另一端向側部結構彎曲并延伸成固定到側部結構上，從而支撐車篷角部，以使在車輛顛覆過程中車篷角...

一種用于安裝發動機的裝置，其將發動機和變速器與車體連接，該裝置包括連接到發動機以支撐它的第一托架，連接到第一托架的桿，支撐發動機并且布置到桿以隔離從發動機傳遞來的振動的隔離體，布置到隔離體的下部以支撐隔離體的板，連接到板并且布置到隔離體...

本發明涉及一種用于汽車中無框門的前立柱，所述前立柱包括外側板、內側板和支架，當門玻璃關閉時該門玻璃插入所述支架中，并且該支架設置于所述外側板和內側板之間。該外側板延伸至支架的一端并且無需配置壓條，因此，美感特性得以提高。支架設置于該前立...

一種車輛前柱機構，該機構包括：從車輛下部延伸出來而形成的管子、從車輛外部方向連接到管子以支撐管子的加強桿件、從車輛內部方向放置的嵌板（該嵌板包括嵌板的一端連接到加強桿件）、置于嵌板和加強桿件之間并且連接到管子和加強桿件的第一支架以及連接...

本發明提供了一種車用減速裝置，其包括：行星齒輪組，其具有恒星齒輪、支架和齒圈這三個部件；驅動電機，其與行星齒輪組的三個部件中的一個部件連接，并且將旋轉力提供至該部件；速度控制電機，其與行星齒輪組的三個部件中的、與驅動電機連接的部件之外的...

一種車輛節流閥無線控制系統，包括一具有用于導引氣流的圓筒形通道的節流閥體；穿過節流閥體中心、與節流閥體通道成直角的閥軸；與閥軸相連接、控制通過通道的空氣流量的閥；與閥軸的一端成直角設置的永磁鐵；安裝在節流閥體外側、向永磁鐵提供磁性力的電...

車輛制動系統的制動油壓控制裝置，包括一通過踏下踏板而產生液壓的制動總泵，和由液壓力在制動蹄或鉗與制動鼓或盤之間形成摩擦力而產生制動力的制動分泵，包括：一對裝在軸殼兩端的位置傳感器，當一偏向負載施加在兩側車輪上時，其檢測傾斜一定角度的軸殼...

一種用于停在坡上的汽車的輔助系統，駐車制動器在汽車臨時停在坡上和重新啟動時的適當時間自動松開，以防止汽車向后到，或失速，因此，汽車能夠平滑穩定地重新啟動。

本發明的模擬踏板裝置設有扭力彈簧和磁流變阻尼器，其中設置扭力彈簧以提供朝向駕駛員踏板的操作力的相反方向的彈性力，并且設置磁流變阻尼器以迅速而積極地削弱扭力彈簧的彈性力和駕駛員踏板的操作力，從而使得踏板反作用力具有非常寬的控制范圍和有效的...

本發明公開了一種制動踏板的安裝結構，在正常情況下可保證制動踏板的穩定安裝，當踏板接收到車輛碰撞所產生的沖擊力并將這個沖擊傳遞司機時，制動踏板可自動解除固定狀態，因而避免踏板撞擊司機，并使對司機造成的傷害最小化。

公開了一種當儀表板由于發生車輛碰撞而被推向乘客艙時，適于使制動踏板向車輛前方移動的機構。該制動踏板結構通過減小車輛碰撞中傳輸到該制動踏板的沖擊力而防止對駕駛員腳踝的損傷。