本發(fā)明屬于汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋領(lǐng)域，涉及一種雙錐齒輪的驅(qū)動(dòng)橋雙速減速器結(jié)構(gòu)；主要差速器總成，第一、二軸主動(dòng)錐齒輪，第一、二軸從動(dòng)錐齒輪組成；第一軸主動(dòng)錐齒輪，采用主動(dòng)錐齒輪和主動(dòng)圓柱齒輪集成結(jié)構(gòu)，端面的主動(dòng)錐齒輪與第一軸從動(dòng)錐齒輪嚙合，主動(dòng)圓柱齒...

本發(fā)明涉及一種用于燃料噴射閥的長(zhǎng)針閥，該長(zhǎng)針閥可縱向移動(dòng)的設(shè)置在針閥體中孔中，長(zhǎng)針閥頭部設(shè)置有針閥密封錐面，該錐面與針閥體內(nèi)部的針閥體密封錐面相配合，針閥體頭部位于針閥體密封錐面段設(shè)置有若干噴孔，該長(zhǎng)針閥頭部設(shè)置有與針閥體中孔互為偶件配...

本發(fā)明公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)，屬于內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域。針對(duì)現(xiàn)有的排氣系統(tǒng)為了提高EGR率往往需要添加額外的裝置零件，同時(shí)提高背壓造成了發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性變差，現(xiàn)有常用提高排氣溫度的方法往往導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加，或者使排氣的溫度提高至所期望的程度花費(fèi)極...

本發(fā)明涉及一種防止尿素結(jié)晶的前置擋板混合裝置，具體的說(shuō)是一種為了避免尿素液滴在排氣管內(nèi)產(chǎn)生結(jié)晶現(xiàn)象的前置擋板混合裝置，屬于柴油機(jī)排放后處理中選擇性催化還原技術(shù)領(lǐng)域。其包括排氣管、噴嘴座、前置擋板和內(nèi)襯多孔混合器，所述排氣管內(nèi)設(shè)有前置擋板...

本發(fā)明涉及一種排氣流量自動(dòng)可調(diào)的活性物儲(chǔ)氨供氨單元，以固體儲(chǔ)氨材料為儲(chǔ)氨和釋氨的載體，把發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管通過(guò)一個(gè)三通管分成a和b兩路，在a路管路口處裝有可根據(jù)排氣溫度進(jìn)行翹曲的熱雙金屬閥片，使流經(jīng)b路的排氣流量隨排氣溫度而進(jìn)行變化。在b路...

本發(fā)明公開(kāi)了一種流道內(nèi)具有楔形凸起的雙極板，所述雙極板的流場(chǎng)由多條相互平行的流道排列組成，所述流道包括流道溝槽和流道脊，在流道溝槽長(zhǎng)度方向的等分點(diǎn)上均設(shè)置有楔形凸起，所述楔形凸起尺寸可以相同，也可以逐漸增大或逐漸減小；氣體在流道中流動(dòng)過(guò)...

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的單向通氣塞總成，單向通氣塞總成由通氣塞殼以及自上而下依次安裝在通氣塞殼內(nèi)的彈簧導(dǎo)向體、彈簧、活塞和塞片組成，通氣塞殼的上端側(cè)面開(kāi)有通氣道，彈簧安裝在彈簧導(dǎo)向體與活塞之間，活塞上開(kāi)有自下而上的通氣孔，塞片固...

本發(fā)明公開(kāi)了一種固態(tài)儲(chǔ)氫芯體及其制備方法，屬于燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，主要目的是解決目前的固態(tài)儲(chǔ)氫芯體對(duì)儲(chǔ)氫材料的利用率不高、氫氣的儲(chǔ)存效率不高的問(wèn)題，本發(fā)明中的固態(tài)儲(chǔ)氫芯體主要由芯體基材、過(guò)渡層和儲(chǔ)氫材料層組成，過(guò)渡層位于芯體基材和儲(chǔ)氫材料...

本發(fā)明屬于機(jī)械裝置及運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新結(jié)構(gòu)的8×4載貨車(chē)底盤(pán)。載貨車(chē)采用第一、第二軸軸距2000mm，第二、第三軸軸距4500mm，第三、第四軸軸距1350mm；采用選裝600L和400L油箱同側(cè)布置在車(chē)架左側(cè)；設(shè)置后處理器、尿素...

本發(fā)明屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種集成推力桿的穩(wěn)定桿裝置；主要由橫向穩(wěn)定桿、異型端塊、穩(wěn)定桿臂和調(diào)整螺栓組成；異型端塊設(shè)為兩塊，穩(wěn)定桿臂設(shè)為兩個(gè)；兩塊異型端塊焊接在橫向穩(wěn)定桿兩端；兩個(gè)穩(wěn)定桿臂設(shè)置在橫向穩(wěn)定桿兩端，并且分別與兩塊異型端塊過(guò)...

本發(fā)明屬于汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種低底盤(pán)的前空氣懸架及汽車(chē)。前空氣懸架包括空氣彈簧、集成縱向桿的穩(wěn)定桿、橫向推力桿、減振器；空氣彈簧安裝到車(chē)架下側(cè)，通過(guò)空氣彈簧下集成支座裝到前軸上；集成縱向桿的穩(wěn)定桿兩端和空氣彈簧下集成支座連接，中間...

本發(fā)明公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)集成廢氣再循環(huán)閥，本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)集成廢氣再循環(huán)閥，能調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)循環(huán)廢氣量的同時(shí)，在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)仍然可實(shí)現(xiàn)較高廢氣循環(huán)量的引入，此外通過(guò)關(guān)閉第一排氣管路，具有排氣制動(dòng)閥功能，配合缸內(nèi)...

本發(fā)明公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣升溫裝置，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，針對(duì)現(xiàn)有常用提高排氣溫度的方法往往導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加，或者使排氣的溫度提高至所期望的程度花費(fèi)極高的問(wèn)題，本發(fā)明提出了將氣缸分組，增加進(jìn)氣節(jié)流閥使一組氣缸進(jìn)氣可調(diào)，使各組氣缸內(nèi)空燃比達(dá)到...

本發(fā)明涉及一種輕量化雙電機(jī)雙AMT電驅(qū)動(dòng)橋總成，該總成包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一AMT總成、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二AMT總成、左半軸、右半軸；第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)將動(dòng)力通過(guò)第一AMT總成的Ⅰ檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或Ⅱ檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和左半軸傳遞至左車(chē)輪；第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)將動(dòng)...

本發(fā)明涉及一種匹配怠速啟停系統(tǒng)的離合器起步控制方法，駕駛員啟動(dòng)車(chē)輛松開(kāi)制動(dòng)踏板；ECU獲取制動(dòng)壓力信號(hào)制動(dòng)壓力小于設(shè)定閾值，“正在啟機(jī)”狀態(tài)發(fā)送給TCU；TCU接收后，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速ne大于閾值ne1，控制并保持離合器接合至半接合點(diǎn)處；...

本發(fā)明屬于汽車(chē)制造裝配技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車(chē)前橋總成的通用裝配裝置。主要由楔形口座支撐平臺(tái)、升降裝置、操作裝置、移動(dòng)裝置組成；楔形口座支撐平臺(tái)中的支撐面板與升降裝置中的舉升缸上端通過(guò)U型座支架A連接；升降裝置中的舉升缸下端與移動(dòng)裝置中的...

本發(fā)明屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種軸管類(lèi)零件可調(diào)內(nèi)外倒角組合刀具；解決在車(chē)床上加工軸管類(lèi)零件內(nèi)孔外圓倒角時(shí)，倒角深度不一致、效率低下問(wèn)題；包括帶有錐柄的底座、整體支架、第一倒角刀具、第二倒角刀具、刀具連接銷(xiāo)、第一可調(diào)節(jié)支撐、第二可調(diào)節(jié)...

本發(fā)明公開(kāi)了一種行星結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)橋雙速減速器，屬于汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)領(lǐng)域，包括減速器殼、固定嚙合套、從動(dòng)錐齒輪、滑動(dòng)嚙合套、行星齒輪總成、圓錐齒輪殼及主動(dòng)圓錐齒輪總成、從動(dòng)圓柱齒輪及主動(dòng)錐齒輪；本發(fā)明采用雙速減速器結(jié)構(gòu)，在商用車(chē)滿載時(shí)，采用大...

本發(fā)明公開(kāi)了一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比動(dòng)態(tài)的執(zhí)行器開(kāi)度控制方法，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制領(lǐng)域，針對(duì)傳統(tǒng)的執(zhí)行器開(kāi)度限制方式一般根據(jù)轉(zhuǎn)速和油量來(lái)確定當(dāng)前執(zhí)行器開(kāi)度的上限值存在的缺陷。本發(fā)明提出一種基于動(dòng)態(tài)工況的自適應(yīng)限制上限值的計(jì)算，能夠最大程度的提...

本發(fā)明屬于汽車(chē)被動(dòng)安全技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車(chē)座椅吸能性試驗(yàn)裝置；主要由主支架、橫梁升降機(jī)構(gòu)、擺錘調(diào)整組件、擺臂和擺錘組成；橫梁升降機(jī)構(gòu)包括變頻電機(jī)、絲杠、橫梁A、橫梁鎖緊裝置和絲杠螺母；擺錘調(diào)整組件包括擺錘水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)、擺錘旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和擺...