本實用新型涉及一種螺釘式差速器軸承鎖止機構，所述差速器的兩個圓錐滾子軸承安裝在減速器殼的兩個半圓孔中，兩個差速器軸承蓋的半圓孔與兩個圓錐滾子軸承配合，并用螺栓連接減速器殼與差速器軸承蓋，鎖止機構由調整環、彈簧墊圈和螺柱銷構成，調整環與減...

本實用新型一種新型差速鎖單元結構。該結構包括活塞缸、活塞、O形環、回位彈簧、墊板、工藝螺栓或螺塞，彈性圓柱銷、撥叉、滑動嚙合套和墊密片；O形環套裝在活塞的環形槽上，并一同裝入活塞缸的圓孔內；回位彈簧以活塞缸的內孔徑向定位，設置在活塞缸內...

本實用新型提供了一種輕量化商用車中橋主減速器總成，該總成中扭矩向中、后橋的分配是通過軸間差速器實現的兩個半軸齒輪實現的，而非常規結構中的一對圓柱齒輪，從而實現扭矩向中橋和后橋的傳輸在同一條直線上；軸間差速器左殼與輸入軸集成，軸間差速器右...

本實用新型提供了一種電驅橋兩擋減速器總成，包括自動換擋及執行機構總成、轉速傳感器、油溫傳感器和兩擋減速器總成，兩擋減速器總成包括一個兩擋減速器殼，兩擋減速器殼前端通過圓柱齒輪殼蓋合，兩擋減速器殼內設置有輸入軸系和中間軸系，輸入軸系和中間...

本實用新型公開了一種空心制動鼓，其鼓體為圓柱形套筒結構，其一側設有環形法蘭，在環形法蘭上均勻開有法蘭孔，用于與輪輞和輪轂配合安裝連接，所述制動鼓的圓柱形套筒由內層套筒和外層套筒同軸構成，所述內層套筒與外層套筒之間通過立筋連接，所述立筋沿...

一種新型輪轂軸承預緊結構，它包括輪轂油封、油封座圈、輪轂內滾子軸承總成、輪轂、軸頭、輪轂外滾子軸承總成和鎖緊螺母，其特征為：它還包括波形隔套，波形隔套為圓柱環，圓柱環的中部為一環形外“凸”形，圓柱環中心孔可裝入軸頭，軸頭設有環形凸臺，波...

本實用新型涉及一種空心結構的空氣壓縮機曲軸，主要由主軸徑、連桿軸頸鑄造成型；所述主軸徑、連桿軸頸截面中設置型芯，使其截面中設有隨曲軸形狀變化的主軸徑空腔；所述連桿軸頸截面設置變徑的空腔，空腔兩端均為通孔；所述主軸徑上設有互不連通的油孔，...

本實用新型涉及一種電動空氣壓縮機消音缸蓋，其內部設有出氣腔和進氣腔；所述出氣腔內設有多個由共振腔和帶孔螺塞構成的亥姆霍茲共振腔，帶孔螺塞設置在共振腔上，且帶孔螺塞上設有一個小孔，小孔的直徑變化能夠使消耗的聲波頻率范圍更大。本實用新型電動...

一種變截面油箱及尿素箱總成，它包括燃油箱、尿素箱、油量傳感器、放油螺栓、尿素質量傳感器、放尿素螺栓，本實用新型具有的優點為采用變截面結構設計，可以分別盛放和為車輛提供柴油及尿素溶液，提高了整車空間利用率、減少了總成裝配工序；另外，變截面...

本實用新型公開了一種雙電機驅動的車橋總成，屬于汽車電機驅動車橋領域，本實用新型的目的是解決電機驅動車橋中存在的以下問題：由于采用錐齒輪結構，提升成本；由于承受較大的彎矩，降低驅動車橋的可靠性，降低傳動效率；由于采用單電機，傳動扭矩較低。...

本實用新型屬于商用車懸架系統技術領域，具體的說是一種應用于公路用商務車懸架系統上的減振器上連接結構。該結構包括連接螺栓、平墊圈、套管、彈簧墊圈和螺母；套管套在連接螺栓上；連接螺栓和套管將減振器總成和車架連接，并且通過螺母將減振器總成固定...

本實用新型涉及一種輕型載貨汽車用后減振器連接機構，設置于后橋前側，主要由上支架、減振器、下支架及兩個襯套構成；所述上支架鉚接于車架腹板內側面，下支架通過主減速器殼緊固螺栓固定于主減速器殼上，減振器與上支架和下支架鉸接，減振器通過上、下連...

本實用新型提供了一種鋼板彈簧U形螺栓夾緊機構，是由U型螺栓將自下而上疊加設置的鋼板彈簧下托板、鋼板彈簧總成、減振器下支架、橋下焊接墊塊和橋總成緊固連接組成，所述減振器下支架由墊塊和連接臂組成，在所述墊塊兩側向下設有兩個耳板，在每一側的耳...

本實用新型公開了一種鋼板彈簧懸架用免維護法蘭襯套，屬于汽車底盤鋼板彈簧懸架系統技術領域，包括空心圓筒和法蘭盤；所述空心圓筒和法蘭盤為同一回轉中心，空心圓筒的一端與法蘭盤連接成一體；其中空心圓筒和法蘭盤為同一內孔徑，且內孔徑的兩端均帶有第...

本實用新型公開了一種帶有凸臺的橋殼總成，屬于汽車驅動橋技術領域，包括橋殼主體、制動法蘭、制動法蘭沖壓板及軸頭，所述制動法蘭的圓形孔套入橋殼本體的圓形軸頸，制動法蘭的外止口與軸頭在同一側；制動法蘭沖壓板徑向兩側上各焊接三個凸臺，在軸向上，...

本實用新型公開了一種新型驅動橋半軸結構，屬于汽車驅動橋技術領域，包括第二半軸，第二半軸的一端設置有第二半軸法蘭盤，所述第二半軸法蘭盤上設置有第二半軸外凸止口,第二輪轂上設置有第二輪轂內凹止口，第二半軸外凸止口與第二輪轂內凹止口相配合進行...

一種內置半軸拆卸裝置，其中，下固定板與上固定板平行設置，左支柱和右支柱分別垂直固定安裝在下固定板與上固定板之間；下固定板的中間開有中心光孔，與內置半軸固定連接；活動板平行設置在上固定板與下固定板之間；左頂柱和右頂柱頂部分別垂直固定在活動...

本發明提供一種電控氣動控制裝置的堵頭與閥芯組件，包括閥芯組件和密封堵頭；閥芯組件包括閥芯、閥芯座、閥芯彈簧；閥芯座用于過盈裝配于閥體內腔，閥芯設于閥芯座內腔中，能夠滑動；閥芯座中部設有用于連通進氣腔與閥芯座內腔的進氣孔；在閥芯外表面和閥...

本發明屬于汽車發動機電子控制領域，是一種EGR閥和節流閥耦合控制方法。該方法包括以下步驟：一、計算實際的過量空氣系數lambda；二、計算基于lambda值閉環控制偏差；三、計算EGR和節氣門的PID控制參數；四、判斷EGR和節氣門的使...

本發明公開了一種純電動商用車冷卻系統及控制方法，屬于純電動商用車的設計和制造技術領域。本發明針對以往的電動車冷卻循環系統中，整車上電后，電子風扇立即運轉，在冷卻水溫度不高的情況下，會造成電能浪費，影響整車的續駛里程的問題，提出了一種根據...