本發(fā)明屬于調(diào)壓閥技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種雙閥口空氣壓力調(diào)壓閥。本發(fā)明的調(diào)壓閥包括閥體，閥體下端連接有彈簧盒，閥體上端連接有上蓋，上蓋內(nèi)套設(shè)有充排氣閥，充排氣閥與上蓋之間設(shè)置有閥簧，閥體內(nèi)設(shè)置有閥座，閥座將閥體內(nèi)部分隔成上部的輸入腔和下部的...

本發(fā)明屬于鐵路貨車制動裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種緩解閥拉桿裝置。其技術(shù)方案為：一種緩解閥拉桿裝置，包括緩解閥拉桿組成，緩解閥拉桿組成包括緩解閥拉桿，緩解閥拉桿上套設(shè)固定管卡組成，車體底架上連接有緩解閥拉桿吊，固定管卡組成可拆卸連接于緩解...

本發(fā)明提供了鐵路貨車制動系統(tǒng)VR教學(xué)系統(tǒng)，包括：VR控制系統(tǒng)，用于識別指令并完成VR操作平臺與VR試驗臺之間的交互；VR操作平臺，提供VR控制設(shè)備，用戶通過VR控制設(shè)備選擇VR試驗臺進(jìn)行教學(xué)或?qū)W習(xí)，并反饋視覺或力學(xué)感受；VR控制設(shè)備，包...

本發(fā)明涉及制動閥組裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于智能推送組裝用零部件的貨柜，包括：貨柜體，其內(nèi)部設(shè)置用于存儲零部件的存儲空間；若干托盤組件，設(shè)置于存儲空間內(nèi)；托盤組件包括用于輸送零部件的存放貨道；活動設(shè)置的下料組件，包括與存放貨道位置對應(yīng)...

本發(fā)明涉及制動閥組裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于制動閥類產(chǎn)品的智能組裝工位，包括：組裝臺，包括臺面，臺面上設(shè)有安裝操作臺；正對臺面設(shè)置有輔助立面，輔助立面上設(shè)置有若干工具；零件柜，用于存儲安裝零件，并提供安裝所需的零件；視頻輔助設(shè)備，包括...

本實用新型公開了一種閥體排氣口泄露定量檢測設(shè)備，包括主管路，主管路上設(shè)有流量計，主管路與分管路連通，分管路上設(shè)有密封端口，分管路與驅(qū)動組件連接，驅(qū)動組件控制密封端口密封貼合或遠(yuǎn)離待測閥體的排氣口。本實用新型的有益效果：改變了傳統(tǒng)手動操作...

本實用新型公開了一種用于制動缸防塵蓋的擋雨裝置及其安裝結(jié)構(gòu)。該擋雨裝置包括擋雨傘，擋雨傘包括傘內(nèi)環(huán)，傘內(nèi)環(huán)的外側(cè)設(shè)有傘外緣，傘內(nèi)環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有傘內(nèi)緣，傘內(nèi)緣上形成有傘氣孔。該安裝結(jié)構(gòu)包括上述的擋雨裝置，還包括前蓋上的防塵蓋，防塵蓋上設(shè)有蓋...

本發(fā)明公開了一種用于鐵道車輛的高精度壓力控制結(jié)構(gòu)，包括閥主體，閥主體內(nèi)設(shè)有閥套組成、中閥腔和活塞組成，閥套組成包括閥套，閥主體的左閥口與閥套的左套口連通，閥套的右套口與中閥腔連通，閥套內(nèi)設(shè)有上游夾心閥和下游夾心閥，上游夾心閥與下游夾心閥...

本實用新型公開了一種閥體漏泄自動檢測裝置，包括試驗臺管系，試驗臺管系分別與基準(zhǔn)分管、閥體分管連通，基準(zhǔn)分管分別與基準(zhǔn)連通管、基準(zhǔn)安裝管連通，基準(zhǔn)連通管與三通閥的B端連通，基準(zhǔn)安裝管上設(shè)有基準(zhǔn)風(fēng)缸和壓差計，壓差計靠近三通閥，基準(zhǔn)安裝管與三...

本發(fā)明涉及定壓排氣技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中容器里壓力高時，無法快速排向大氣；壓力低時，無法在保壓下慢慢排氣，當(dāng)壓力空氣低于設(shè)定值后無法快速排氣的問題，提供一種定壓排氣裝置及其排氣方法，包括排氣閥和放氣構(gòu)件；容器壓力腔氣壓比較高時，壓...

本發(fā)明公開了一種用于制動缸防塵蓋的擋雨裝置及其安裝結(jié)構(gòu)。該擋雨裝置包括擋雨傘，擋雨傘包括傘內(nèi)環(huán)，傘內(nèi)環(huán)的外側(cè)設(shè)有傘外緣，傘內(nèi)環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有傘內(nèi)緣，傘內(nèi)緣上形成有傘氣孔。該安裝結(jié)構(gòu)包括上述的擋雨裝置，還包括前蓋上的防塵蓋，防塵蓋上設(shè)有蓋凸部...

本實用新型公開了一種防誤裝閘瓦及閘瓦托結(jié)構(gòu)，包括新型閘瓦和新型瓦托，新型閘瓦的端部設(shè)有位于兩側(cè)的新一凸起和位于中部的新三凸起，新一凸起與新三凸起之間形成新二凹槽，新型瓦托的端部設(shè)有位于兩側(cè)的新二凸起，新二凸起的外側(cè)形成新一凹槽，新二凸起...

本實用新型屬于渦流制動系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新型永磁渦流制動器。其技術(shù)方案為：一種新型永磁渦流制動器，包括金屬制動板單元和制動磁體單元，制動磁體單元包括永磁體陣列，永磁體陣列靠近金屬制動板單元設(shè)置；從金屬制動板單元往永磁體陣列的方向...

本發(fā)明屬于教練車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種教練車電子副制動裝置及控制方法。其技術(shù)方案為：一種教練車電子副制動裝置，包括控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)電連接有電缸機(jī)構(gòu)，電缸機(jī)構(gòu)的活塞桿連接有拉索，拉索的另一端與教練車的踏板連接。所述電缸機(jī)構(gòu)包括離合電缸和...

本發(fā)明涉及鐵路貨車制動控制技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中主控制閥制動緩解波速較低、不能階段緩解和長大列車縱向沖動大的問題，提供一種鐵路貨車電空制動閥的控制系統(tǒng)，包括制動緩解執(zhí)行機(jī)構(gòu)和空氣壓力機(jī)；制動緩解執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有電控制主板、電池、第一電...

本發(fā)明公開了一種鐵道車輛制動限壓閥，包括第二閥體、第二上閥腔、第二中上閥腔、第二中下閥腔、第二下閥腔、緩解排氣口、第二上活塞組件、第二中上活塞組件、第二中心活塞組件、第二通道、第二下活塞組件。本發(fā)明的有益效果：空車位制動時，利用降壓風(fēng)缸...

本發(fā)明公開了一種鐵道車輛制動空重兩級測重機(jī)構(gòu)，包括測重組件和傳感閥，測重組件的測重套管與抑制盤之間的距離大小反饋貨車的載重大小，傳感閥的第一閥體內(nèi)設(shè)有第一上閥腔和第一下閥腔，第一上閥腔與第一下閥腔之間設(shè)有第一腔活塞組件和第一桿活塞組件，...

本發(fā)明公開了一種鐵道車輛制動空重車兩級調(diào)整裝置及調(diào)整方法。該調(diào)整裝置包括測重機(jī)構(gòu)和限壓閥，測重機(jī)構(gòu)包括測重組件和傳感閥。該調(diào)整方法中，空車位傳感閥開啟，制動缸壓力空氣向降壓風(fēng)缸分流，降壓風(fēng)缸壓力反饋給限壓閥，限壓閥根據(jù)降壓風(fēng)缸反饋壓力情...

本發(fā)明公開了一種精準(zhǔn)控制制動缸空氣壓力的結(jié)構(gòu)及方法。該結(jié)構(gòu)包括制動閥體，制動閥體內(nèi)設(shè)有副風(fēng)缸腔和制動缸腔，制動閥體內(nèi)設(shè)有作用閥和作用閥桿，作用閥與閥口相對，作用閥桿與作用閥相對，制動閥體內(nèi)設(shè)有平衡腔，作用閥的上端位于平衡腔內(nèi)，作用閥上設(shè)...

本發(fā)明公開了一種階段緩解與直接緩解轉(zhuǎn)換的方法及三壓力制動閥裝置，涉及鐵路列車制動系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)換的方法通過改變列車管與控制風(fēng)缸是否溝通來控制階段緩解與直接緩解的轉(zhuǎn)換；三壓力制動閥實施所述的階段緩解與直接緩解轉(zhuǎn)換的方法，包括分配閥，所...