本發(fā)明屬于模擬列車試驗臺制動缸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及模擬萬噸級列車試驗臺的制動缸狀態(tài)監(jiān)測方法和監(jiān)測系統(tǒng)，包括：獲取若干傳感器的編號，得到列車車號表；通過傳感器獲取對應(yīng)制動缸的活塞是否伸出的信號，同時根據(jù)列車車號表，獲取活塞是否伸出的信號對應(yīng)...

本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種鐵路列車制動控制系統(tǒng)試驗臺，其包括制動控制器、多個制動柜、多個風(fēng)源系統(tǒng)以及多個機車同步操控系統(tǒng)；每個制動柜均用于根據(jù)制動控制器的指令，控制機車制動機產(chǎn)生動作，每個機車同步操控系統(tǒng)均用于控制對...

本發(fā)明的實施例提供了一種列車試驗臺數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及數(shù)據(jù)采集方法，涉及列車數(shù)據(jù)采集技術(shù)領(lǐng)域。該列車試驗臺數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括機車、試驗貨車、工控機、控制器、采集模塊和傳感器；機車與首個試驗貨車相連接，試驗貨車、控制器、采集模塊和傳感器的數(shù)量均為...

本公開提供的一種試驗臺機車制動機控制系統(tǒng)和方法，涉及列車試驗臺技術(shù)領(lǐng)域。該試驗臺機車制動機控制系統(tǒng)的客戶端與服務(wù)器通信連接；控制器與客戶端通信連接；轉(zhuǎn)換模塊與控制器通信連接；機車制動機與轉(zhuǎn)換模塊連接。其中，控制器接收來自服務(wù)器的控制指令...

本公開提供的一種重載列車試驗臺，涉及列車試驗臺技術(shù)領(lǐng)域。該重載列車試驗臺包括板狀中間體、控制閥、組合集塵器、加速緩解風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸、副風(fēng)缸、制動缸和空重車調(diào)整裝置，控制閥設(shè)于板狀中間體；組合集塵器設(shè)于板狀中間體，且與控制閥連接，組合集塵...

本發(fā)明涉及圖像識別檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于視覺檢測的彈簧檢測裝置及檢測方法，包括用于輸送待檢測彈簧的彈簧輸送線，設(shè)置有用以照明待檢測彈簧的光源；外形檢測機構(gòu)，包括初檢裝置和精檢裝置；初檢裝置和精檢裝置均包括成像裝置和處理器裝置；彈...

本發(fā)明涉及軌道列車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種模擬機車同步操控系統(tǒng)。模擬機車同步操控系統(tǒng)包括主控單元、延時功能模塊以及多個同步控制系統(tǒng)；所有的同步控制系統(tǒng)均與主控單元電連接，每個同步控制系統(tǒng)均與主控機車或從控機車連接；主控單元用于建立機...

本發(fā)明公開了一種列車制動模擬試驗編組系統(tǒng)及其編組方法，涉及列車模擬技術(shù)領(lǐng)域。該列車制動模擬試驗編組系統(tǒng)包括模擬驅(qū)動機車和編組試驗組件。每組模擬負載車輛中相鄰兩個空氣制動器通過導(dǎo)氣管連接，位于第一組模擬負載車輛一端的空氣制動器與風(fēng)源連接，...

本發(fā)明公開了一種列車制動模擬仿真系統(tǒng)及其控制方法，涉及列車模擬技術(shù)領(lǐng)域。該列車制動模擬仿真系統(tǒng)包括模擬驅(qū)動機車、控制器和模擬負載車組。模擬驅(qū)動機車設(shè)置有風(fēng)源，模擬負載車組包括多個模擬負載車輛，模擬負載車輛設(shè)置有空氣制動器和傳感器，多個空...

本申請的實施例提供了一種重載列車模型駕駛系統(tǒng)，涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，系統(tǒng)包括：仿真計算機、至少一個試驗列車、數(shù)采模塊，仿真計算機與試驗列車的控制器通信連接，數(shù)采模塊與仿真計算機通信連接，數(shù)采模塊用于基于至少一個試驗列車的控制器采集試驗列...

本發(fā)明的實施例提供了一種列車試驗臺實時仿真方法及列車仿真系統(tǒng)，涉及列車仿真技術(shù)領(lǐng)域。該方法應(yīng)用于列車仿真系統(tǒng)，列車仿真系統(tǒng)包括客戶端、仿真端和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，客戶端分別與仿真端和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通信連接，該方法包括：客戶端向仿真端發(fā)送通訊連接...

本發(fā)明提供一種具有自動停放功能的單元制動缸，主要涉及軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括單元制動缸，所述單元制動缸內(nèi)設(shè)置有制動活塞，所述制動活塞連接有推送桿，所述推送桿延伸出所述單元制動缸，位于所述單元制動缸外的推送桿上設(shè)置有駐車組件。當(dāng)車輛實施制動...

本發(fā)明提供一種鐵路車輛閘瓦溫度檢測裝置，主要涉及軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括常接觸機構(gòu)，所述常接觸機構(gòu)與閘瓦托固定連接，所述常接觸機構(gòu)連接有溫度傳感器，所述溫度傳感器在所述常接觸機構(gòu)上活動設(shè)置。通過將常接觸機構(gòu)與閘瓦托固定連接，可以為溫度傳感...

本實用新型公開了一種鐵路貨車專用空重車防塵罩裝置。涉及鐵路貨車空重車傳感閥防塵技術(shù)領(lǐng)域，罩頂為傘狀結(jié)構(gòu)，且罩頂?shù)捻敳繛槠巾斀Y(jié)構(gòu)，罩頂?shù)膬?nèi)側(cè)設(shè)置有柱形凸起；罩壁為筒型結(jié)構(gòu)，罩壁的一端與罩頂?shù)倪吘夁B接；鐵芯設(shè)置在罩頂?shù)膬?nèi)側(cè)，鐵芯的一端與罩頂...

本實用新型公開了一種內(nèi)孔槽寬及槽深檢測裝置，包括豎向的標尺，標尺上設(shè)有豎向滑動的游尺，游尺的下端面為第一工件貼合面，游尺上螺紋連接有頂緊標尺的鎖緊螺釘，標尺的底部與水平擋片垂直連接，標尺與水平擋片之間形成L形結(jié)構(gòu)，水平擋片的上端面為第二...

本發(fā)明涉及制動閥技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種快速緩解閥，包括：上體總成，包括上閥體，上閥體內(nèi)設(shè)置用于快速緩解風(fēng)缸進氣的充氣閥組件，還設(shè)置有連通充氣閥組件與控制風(fēng)缸的進氣氣道；上閥體內(nèi)設(shè)置有調(diào)壓氣口；下體總成，包括下閥體，下閥腔與快速緩解風(fēng)缸對...

本發(fā)明涉及軌道列車制動技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軌道車輛制動系統(tǒng)電空緩解控制機構(gòu)及方法，其中控制機構(gòu)包括連通列車制動管的儲風(fēng)缸和制動缸，制動缸上連通有排氣管路，且排氣管路由電控裝置控制通斷；還包括用于數(shù)據(jù)分析處理和生成通斷指令的控制模塊，電...

本發(fā)明涉及拆卸技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中費時費力、不易分解、防塵罩易損壞、操作困難和檢修不便的問題，提供一種防塵罩拆卸裝置及其拆卸方法，包括底板；底板的頂面設(shè)有擋塊、支撐件和側(cè)擋，擋塊、支撐件和側(cè)板均垂直固定連接在底板的頂面；擋塊與支...

本發(fā)明涉及軌道列車制動技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及基于Lora和zigbee的電空制動控制架構(gòu)及方法，控制架構(gòu)包括總控模塊以及若干分控模塊，總控模塊與分控模塊之間通過Lora通信組網(wǎng)和zigbee通信組網(wǎng)進行通信；分控模塊包括用于區(qū)分主設(shè)備和從設(shè)...

本發(fā)明公開了一種鐵路客車分配閥的雙密封局部減壓結(jié)構(gòu)，包括滑閥套和滑閥，滑閥內(nèi)設(shè)有局減通路，滑閥套上設(shè)有局減孔，通過滑閥套與滑閥之間的相對運動，控制局減通路的出口與局減孔連通或斷開，在制動前期，局減通路出口的低端與局減孔內(nèi)側(cè)的高端之間距離...