本實用新型涉及一種凸輪軸限位結(jié)構(gòu)，包括凸輪軸和柱銷，所述的凸輪軸安裝在鼓式制動器的凸輪支架的圓孔內(nèi)，凸輪軸的軸頸的表面上開設(shè)有環(huán)形凹槽，凸輪支架與環(huán)形凹槽相對應(yīng)處開設(shè)有錐螺紋孔，所述的柱銷的前段為光柱，與錐螺紋孔配合的后段表面有螺紋，柱...

本實用新型提供了一種新型的傳動軸花鍵套管結(jié)構(gòu)，第一短圓環(huán)體前端與長圓環(huán)體后端相接，第一短圓環(huán)體外徑與長圓環(huán)體外徑通過圓角過渡連接，長圓環(huán)體花鍵尾段均勻過渡到第一短圓環(huán)體的內(nèi)孔前段，長圓環(huán)體的內(nèi)花鍵尾段與空心錐形過渡體的前端過渡圓角之間的...

本實用新型涉及一種承載軸的輪邊鎖緊密封機(jī)構(gòu)，由軸頭、圓錐滾子軸承、鎖片、三個圓柱銷、鎖緊螺塞、卡環(huán)和輪轂構(gòu)成；所述圓錐滾子軸承的外徑與輪轂的圓孔固定，圓錐滾子軸承的內(nèi)孔與軸頭的軸徑固定；鎖片的中心孔也與軸頭的軸徑固定，且鎖片的凸平面與軸...

本實用新型屬于汽車轉(zhuǎn)向橋技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種盤式制動的前橋轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向節(jié)及連接板總成，轉(zhuǎn)向節(jié)及連接板總成包括轉(zhuǎn)向節(jié)和連接板，連接板連接在轉(zhuǎn)向節(jié)上，新型盤式制動的前橋轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)，采用鼓式制動的轉(zhuǎn)向節(jié)毛坯，節(jié)約了鍛造模具成本；連接...

本實用新型公開了一種輕量化氣室支架結(jié)構(gòu)，包括上支架座、下支架座、支架板，上支架座兩端面分別與下支架座及支架板固定連接，支架板上安裝有軸管，軸管內(nèi)安裝有襯套，軸管圓周上開有螺紋結(jié)構(gòu)，用于安裝油嘴；軸管的兩個端面上非別壓有油封；支架板上設(shè)置...

本實用新型公開了一種焊接在橋殼上的氣室支架結(jié)構(gòu)，氣室支架通過支架座與橋殼總成焊接，支架板與支架座焊接固定，支架板上安裝有軸管，環(huán)形襯套壓入軸管內(nèi)，并定位在軸管中心位置，軸管內(nèi)加工螺紋孔，并轉(zhuǎn)通環(huán)形襯套；兩個油封分別壓入軸管內(nèi)的兩個端面；...

本實用新型公開了一種用于電機(jī)驅(qū)動雙速車橋的車速里程表傳感器安裝總成，由轉(zhuǎn)速測量接頭、傳感器接頭、油封以及螺栓組成，轉(zhuǎn)速測量接頭一端通過螺紋同軸連接在兩檔減速器的主動錐齒輪尾部，另一端開有插槽，用于與車速里程表傳感器的軸銷連接；所述傳感器...

本實用新型屬于汽車車橋技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型ABS傳感器支架結(jié)構(gòu)，包括傳感器支架，傳感器支架上設(shè)有一個螺栓孔，一個圓柱銷孔與一個傳感器安裝孔，本實用新型通過采用單耳螺栓孔結(jié)構(gòu)，并以圓柱銷徑向限位，相對于雙耳螺栓孔結(jié)構(gòu)，減輕了ABS傳...

本實用新型公開了一種ABS傳感器安裝總成，所述安裝總成由軸頭、適配接頭、半軸、輪轂、橋殼本體、ABS傳感器以及齒圈組成；所述軸頭旋轉(zhuǎn)安裝在輪轂內(nèi)側(cè)，所述半軸安裝在軸頭內(nèi)側(cè)，半軸外端面與輪轂的外端面固定連接；所述軸頭通過所述適配接頭與所述...

本實用新型公開了一種自動調(diào)整臂的新型連接支架總成，屬于汽車車橋技術(shù)領(lǐng)域，包括自動調(diào)整臂、組合螺栓、連接支架及氣室支架；所述連接支架采用C形沖壓鋼板結(jié)構(gòu)；C形結(jié)構(gòu)的一端設(shè)置有兩個圓孔，并對齊圓孔內(nèi)側(cè)焊接方形焊接螺母；氣室支架的兩個圓孔通過...

本實用新型屬于汽車驅(qū)動車橋領(lǐng)域，具體涉及一種貫通車橋貫通軸總成。該總成包括貫通軸、擋塵罩、油封、油封座、角接觸軸承、卡環(huán)和擋片；擋塵罩的圓孔壓入第一軸徑；油封的外徑裝入油封座的圓孔，且端面對齊；油封的內(nèi)孔裝入第二軸徑；角接觸軸承的軸承孔...

本實用新型公開了一種帶有橋殼輪距適配結(jié)構(gòu)的橋殼總成，屬于汽車車橋領(lǐng)域，本實用新型針對目前的專用車、特種車等車型采用的車橋總成具有品種多，批量小的特點(diǎn)，為了滿足整車不同輪距的需求，同一車橋產(chǎn)品平臺常常需要開發(fā)多個橋殼本體的模具，增加了模具...

本實用新型公開了一種高可靠性橋殼總成，屬于汽車驅(qū)動車橋領(lǐng)域，目前的驅(qū)動車橋中，貫通驅(qū)動車橋多采用沖壓焊接橋殼總成結(jié)構(gòu)，鋼板彈簧支座和反作用桿支架采用角焊縫直接焊接到橋殼本體上。此種結(jié)構(gòu)，在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)焊縫開裂的現(xiàn)象，導(dǎo)致鋼板彈簧支...

本實用新型公開了一種汽車驅(qū)動車橋橋殼總成，屬于汽車驅(qū)動車橋領(lǐng)域，本實用新型的目的是解決目前驅(qū)動車橋的沖焊橋殼中，橋殼后蓋與橋殼本體之間的焊接強(qiáng)度低，出現(xiàn)使用過程中寒風(fēng)開裂，導(dǎo)致漏油的問題；環(huán)形焊縫多在橋殼本體的圓角過度位置，增加焊接難度...

本實用新型提供了一種加油螺塞與通氣塞一體集成結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)布置在驅(qū)動橋的橋殼本體上，由墊密片、加油螺塞、通氣塞以及擋油罩組成；所述擋油罩采用C形角焊縫焊接在橋殼本體上；所述墊密片套裝在加油螺塞外側(cè)中部導(dǎo)槽內(nèi)，所述加油螺塞下部通過螺紋與橋...

本實用新型屬于汽車車橋領(lǐng)域，具體的說是一種新型制動器與橋殼連接結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)包括橋殼總成和制動器總成；所述的制動器總成的法蘭分布孔外端的中心孔與橋殼總成的制動法蘭外軸徑配合；所述的制動器總成的法蘭端面與橋殼總成的制動法蘭端面貼合；所述的制...

本實用新型提供了一種輻條式半軸減重結(jié)構(gòu)，所述的半軸前端的圓形的法蘭端面上具有五個完全相同的輻條筋，五個輻條筋以半軸的法蘭端面的圓心為中心在法蘭端面上間隔均勻分布，每個輻條筋的前端為一個橢圓形凸臺，每個橢圓形凸臺上對稱分布兩個圓形的法蘭孔...

本實用新型公開了一種汽車前橋前軸結(jié)構(gòu)，屬于汽車轉(zhuǎn)向橋技術(shù)領(lǐng)域，包括前軸，所述前軸兩端設(shè)置有主銷孔，與主銷配合連接；主銷孔兩端為平行的圓環(huán)形平面，與轉(zhuǎn)向節(jié)的兩個內(nèi)端面配合；鋼板彈簧座位于前軸上，鋼板彈簧座通過U形螺栓與鋼板彈簧連接；所述前...

本實用新型屬于汽車轉(zhuǎn)向橋技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型前橋輪轂端蓋結(jié)構(gòu)，包括輪轂、輪轂端蓋和裝配壓具，其中輪轂端蓋的橡膠面外軸徑過盈連接在輪轂的外軸承安裝孔上，且輪轂端蓋的第一環(huán)形端面與輪轂的第二環(huán)形端面對齊，并在連接的環(huán)形截面位置粘合密封...

本實用新型公開了一種新型輪轂總成，包括輪轂及齒圈，齒圈端面上對稱設(shè)有兩個圓弧形凸臺，且兩個圓弧形凸臺內(nèi)圓弧面與輪轂的軸徑配合；在齒圈的兩個圓弧形凸臺上，沿直徑方向設(shè)有螺孔，通過兩個螺釘將輪轂與齒圈螺接固定。齒圈另一端面采用均布圓形陣列的...