本發明公開了一種儲氫瓶的纖維固化成型裝置及方法，包括如下步驟：將碳纖維絲束通過張緊輪張緊后，進入樹脂液中浸漬，浸漬完成的碳纖維再次經過張緊輪張緊后，通過自動纏繞裝置在旋轉的內膽上纏繞；每纏繞完一層，均使用曲面紅外加熱燈對其進行加熱處理，...

本實用新型提供了一種風缸礫石沖擊試驗平臺，包括：框架以及固定在框架頂部的第一固定件，第一固定件上沿第一方向布置有第一連接件，第一固定件上沿第二方向布置有第二連接件，第一方向和第二方向垂直；第一連接件或者第二連接件與吊帶可拆卸的固定連接，...

本實用新型公開了一種內膽纏繞工裝，包括第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿包括相互連接的連接段和插入段，插入段的直徑小于連接段的直徑，所述插入段通過內膽的第一開口穿入內膽，軸向穿過內膽，并從內膽的第二開口穿出內膽，所述連接段位于第一開...

本發明公開了一種復合材料轉向架天線安裝梁及制作方法，涉及鐵路車輛技術領域，解決了現有天線安裝梁結構復雜、重量大、易開裂的問題，提高了整體剛度、降低了整體重量，具體方案如下：包括由復合材料制成的水平梁、安裝支架和天線安裝座，所述水平梁、安...

本發明公開了一種轉向架天線梁結構、轉向架、軌道車輛及成型工藝，包括由纖維樹脂基復合材料制作而成的第一支座、第二支座、橫梁管和安裝座；第一支座、第二支座的內部均設置第一筋面，第一筋面將第一支座或第二支座分成左右對稱結構，安裝座內部設置第二...

本實用新型公開了一種放水口結構、風缸及軌道車輛，涉及軌道車輛配件領域，包括內膽與排水管座，所述內膽側壁上設置有凸起的放水口，所述排水管座包括相互連接的套接部與底部，所述套接部套接于放水口外側，所述內膽外表面與放水口連接處設置有第一凹槽，...

本發明公開了一種中低速磁浮懸浮架托臂、懸浮架、車輛及成型工藝，包括一體成型的托臂本體，所述的托臂本體包括第一托臂和第二托臂，所述的第二托臂沿著第一托臂的一端向下延伸形成L形結構，在第一托臂的頂面形成有圓形空氣彈簧安裝孔，在第一托臂、第二...

本實用新型公開了一種碳纖維復合材料重力式水箱及軌道車輛，包括由碳纖維復合材料制作的箱體，箱體頂部和底部設置開口，且箱體底部設置有底座，底座位置預埋有第一加強筋板，同時沿著車輛運行方向，在水箱內預埋有第二加強筋板，在箱體內預埋有電熱絲。本...

本發明屬于復合材料領域，提供了一種阻燃復合材料結構及其制造方法，通過合理的選用高性能阻燃樹脂、纖維織物及鋪層設計，可以實現結構輕量化同時滿足EN45545HL3阻燃防火等級；通過采用低成本真空導入工藝一次成型，在保證結構質量前提下實現批...

本實用新型提供一種設備艙及軌道車輛；涉及軌道車輛領域，針對目前設備艙骨架結構部件多、裝配復雜而無法適用于復合材料輕量化設備艙的問題，包括至少一組模塊，每組模塊均包括艙板和一體式骨架梁，沿車長方向上，艙板的兩端均連接有骨架梁，艙板的凹面朝...

本發明提供了一種軌道車體復合材料疲勞耐久性及損傷容限強度驗證方法，限制載荷及極限載荷試驗或模擬；引入第一類損傷進行t倍周期壽命的疲勞試驗和模擬，引入第二類損傷并進行m倍檢查周期的疲勞試驗和模擬，引入第三類損傷進行n倍檢查周期的疲勞試驗，...

本發明提供了一種軌道交通復合材料車體多層級虛實結合靜強度驗證方法，確定材料許用值以及環境載荷因子，根據車體尺寸及材料參數建立虛擬模型；結合材料許用值，根據車體材料及結構建立整車級有限元模型進行初始的承載能力分析，根據承載能力分析結果，選...

本發明公開了一種單軸轉向架、軌道車輛及列車編組結構，涉及軌道交通技術領域，包括復合材料構架，復合材料構架由橫梁、連接于橫梁兩端的側梁形成開口式結構，橫梁兩端分別連接有縱向主動式減震器；復合材料構架中部安裝輪對，側梁的兩端分別連接垂向減震...

本發明提供了一種軌道交通車輛復合材料結構虛擬分析方法及系統，屬于軌道交通技術領域。所述虛擬方法，包括：根據軌道交通結構特點及復合材料的物理和力學等特性做出的基本規定、虛擬模型建立規則方法、材料參數表征獲取方法和試驗矩陣、載荷邊界施加方法...

本發明公開了一種復合材料抗側滾片梁、其成型工藝及復合材料中低速磁浮抗側滾梁，復合材料抗側滾片梁，由碳纖維復合材料制備而成，碳纖維的鋪設方向包括0

本發明公開了一種單軸轉向架構架、轉向架、軌道車輛及成型工藝，單軸轉向架構架包括一個橫梁和兩個側梁，兩個側梁與橫梁組成對稱的U型；在橫梁上開設有牽引拉桿座安裝孔和制動夾鉗的安裝座安裝孔；在兩個側梁與橫梁的連接位置頂面各設有二系懸掛的阻尼支...

本發明提供了一種軌道交通車輛混合材料拓撲輕量化方法及系統，屬于軌道交通技術領域；本發明采用大尺寸結構的幾何配置優化，并在此基礎上進一步進行輕量化拓撲優化，并對優化結果進行載荷路徑區域劃分；本發明解決了車體結構中空間幾何配置和材料選型特別...

本發明涉及軌道交通技術領域，提供了一種混合材料車體工程化輕量化方法及系統；通過自由尺寸優化分析傳力路徑中材料方向布置，解決了車體結構中材料選型特別是各向異性復合材料和各向同性金屬材料的選型布置、構件選型布置及布置缺乏系統科學方法及輕量化...