本發明公開了一種皮卡智能露營模式的實現方法，包括：通過中控軟開關觸發露營模式；在觸發露營模式后，檢測成員艙空間是否足夠；若是，則檢測成員艙內是否有人員或者異物遮擋；若否，則依次執行打開后板、旋轉后排兩側座椅、折疊前排座椅、折疊后排中間座...

本發明屬于安全帶報警技術領域，提供一種與氛圍燈聯動的安全帶警示方法、系統及應用，方法包括感知乘員就座狀態并同步檢測安全帶插扣狀態；當檢測到安全帶未插扣時，生成未系警示信號并觸發可編程警示模式；執行可編程警示模式，控制與未插扣的安全帶對應...

本發明公開了一種柴油機廢氣再生處理控制系統及方法，該系統包括：發動機控制器、散熱裝置、第一控制閥和第二控制閥。柴油顆粒捕集器DPF設置在散熱裝置的輸入端管路上，SCR催化器設置在散熱裝置的輸出端管路上，柴油顆粒捕集器DPF與SCR催化器...

本發明公開了一種基于動態時序與多級仲裁的新能源汽車高壓上下電協同控制方法，屬于新能源汽車高壓控制技術領域。具體地，本發明的主要構思在于，通過預先建立的優先級動態分配仲裁機制，對高壓上電請求進行仲裁并基于環境與電池狀態，靈活調整預充電時間...

本發明提供了一種缸內預熱控制方法，其包括起動前預熱方法、等待預熱方法、起動過程中預熱方法、起動后預熱方法以及DPF再生時預熱方法和電壓控制方法。本發明的缸內預熱控制方法，其發動機電子控制單元能夠根據冷卻液溫度和當前的發動機狀態，給予預熱...

本發明提供了一種ECU網絡信號測試系統及方法，其中該系統包括上位機，具有仿真節點單元、存儲訪問單元、錯誤模式識別單元；仿真節點單元用于仿真實車網絡真實部件的網絡信號，根據測試用例發出仿真網絡信號給存儲訪問單元、錯誤模式識別單元以及被測E...

本發明屬于自動駕駛輔助技術領域，提供一種超聲波雷達仿真模擬方法、系統及應用，包括實時采集信號波形參數并識別與其對應的發波雷達與發波頻率；通過超聲波雷達仿真模型計算多路徑回波距離，并將其存入對應的模擬通道；根據識別的結果動態選擇將對應模擬...

本發明公開了一種高效利用熱量的熱管理系統，包括制冷回路、暖風水回路和多條水分支回路；制冷回路通過換熱器與暖風水回路進行熱量交換，為暖風水回路提供制熱所需的基礎熱量；多條水分支回路包括低溫部件水回路和電池水回路，各水分支回路分別通過對應的...

本發明屬于車用拉絲技術領域，具體涉及一種汽車拉索密封結構，包括鋅合金柱銷、多股鋼絲，多股鋼絲的一端與鋅合金柱銷固定連接，在鋅合金柱銷的外側設置有鋅合金柱銷護套，在多股鋼絲的外表面注塑多股鋼絲繩包塑層，套管活動套于多股鋼絲繩包塑層上，多股...

本發明屬于汽車懸置技術領域，具體涉及一種發動機懸置支架，由一體結構的懸置支架本體組成，懸置支架本體整體呈長方形，其中背面為平面，正面為非平面，在懸置支架本體上設置有復合橡膠塊安裝孔，在懸置支架本體的四個角部各設置有一個固定孔；復合橡膠塊...

本發明公開了一種應對正面碰撞工況的車身變形解耦裝置，包括：防撞梁、縱梁、吸能盒和解耦組件；吸能盒的第一端與防撞梁垂直鏈接，吸能盒的第二端與縱梁連接；解耦組件包括導向塊和支撐部，導向塊與防撞梁的端部連接，且導向塊的內壁上設置有抵接部，支撐...

本發明公開了一種變速器支撐梁的固定裝置，包括：第一固定管、第二固定管、安裝組件和軟墊固定組件；安裝組件包括兩個安裝支架和加強支架，兩個安裝支架分別設置在第一固定管和第二固定管的兩端，用于將第一固定管、第二固定管安裝至車體上，加強支架間隔...

本發明屬于新能源汽車熱管理技術領域，具體涉及一種新能源汽車綜合熱管理控制系統，包括電動壓縮機、水冷凝器、第一至第三電磁閥連、第一電子膨脹閥及第二電子膨脹閥、冷凝器、氣液分離器、蒸發器、chiller、水壺、乘客艙水泵連接，乘客艙水泵、W...

本發明公開了一種白車身底盤一體化結構，涉及汽車制造技術領域，包括：具有容納腔體的底盤；固定在所述底盤底部的電池底板；設置在所述底盤的容納腔體內部的至少兩個加強座；兩個所述加強座之間固定連接有上護板；所述底盤頂部與車體固定連接；與所述底盤...

本發明屬于懸架系統技術領域，具體涉及一種剛度可調鋼板彈簧總成，包括主簧、副簧、輔助板簧、第一墊塊、第二墊塊、調整組件及中心螺栓；本申請的剛度可調鋼板彈簧總成，可根據需要調整副簧或輔助板簧起作用點，使剛度曲線由固定變成可調調節。空載時，懸...

本發明公開了一種用于汽車懸架的緩沖裝置及車輛的底盤，前者包括：連接組件和緩沖組件；連接組件包括連接殼體和安裝部；緩沖組件包括固定塊和矩形管，矩形管與固定塊的頂部連接，且矩形管的長度和寬度小于固定塊的長度和寬度，矩形管插入連接殼體內，安裝...

本發明提供了一種柴油機車輛駕駛輔助控制方法，其包括：起步階段控制方法：當車輛控制器監控到車輛檔位不在空檔，且離合器踩下，在剎車松開后，車輛控制器將控制發動機轉速提高一定的幅度；換擋階段控制方法：車輛控制器根據離合器狀態信號的變化以及發動...

本發明公開了一種維持車輛直線行駛的控制方法及系統，該方法包括：判斷車輛轉向電機EPS是否完成零位標定且完成四輪定位，如果是，則獲取轉向電機EPS的標定角度值并上報；通過方向盤傳感器獲取駕駛員的手握方向盤handsoff狀態，并將手握方向...

本發明屬于光催化劑、復合材料制備技術領域，提供一種復合光催化劑、空氣凈化復合材料及其制備方法，該復合光催化劑的原料包括氧化石墨烯、納米二氧化鈦、稀土金屬離子，通過Ti?O?C鍵、Ti?O?X鍵和C?O?X鍵結合形成復合光催化劑，其中，X...

本發明公開了一種基于雙電機電驅橋的車速限制功能啟動控制方法，主要根據雙電機轉速持續計算傳動軸轉速值，并根據預設的車速限制值及傳動軸轉速設定限值，獲得傳動軸轉速限值，基于前述處理求取傳動軸轉速值與傳動軸轉速限值的差值；之后融合加速踏板請求...