本技術涉及鐵路貨車空氣制動技術領域，公開了一種多標準制動系統單車試驗裝置，包括氣路系統、壓力檢測單元和控制單元；所述氣路系統包括多套獨立氣動回路，每套氣動回路均設有對應標準的快充氣路、慢充氣路、制動試驗氣路及機能容積風缸；所述氣路系統的...

本發明涉及鐵路制動閥裝配技術領域，特別是涉及一種模塊化鐵路制動閥智能裝配設備，包括底板以及固定連接在底板上表面的兩個側邊板，所述底板的上表面固定連接有放置板，所述底板的表面設置有平移組件，所述平移組件包括滑動連接在兩個側邊板之間的橫桿，...

本發明涉及鐵路貨車技術領域，具體涉及一種軸端發電裝置觸頭結構及其制備方法，包括高分子耐磨觸頭，所述高分子耐磨觸頭端面為平面，所述高分子耐磨觸頭下方連接有導向桿，所述導向桿下方連接有彈簧，所述彈簧和導向桿下部套在U形桿內。對觸頭結構進行優...

本發明屬于車載控制裝置技術領域，特別涉及一種應用監控儀進行單車試驗的系統及方法。本發明的系統包括監控儀主體，監控儀主體內安裝有CPU與主控電路，CPU與主控電路通過串口通訊連接有4G通訊模塊和氣壓檢測模塊，監控儀主體通過引出串口線連接有...

本發明屬于活塞組成生產制造技術領域，具體涉及一種鐵路制動缸活塞組成自動加工裝置，包括活塞支撐座，用以適配和壓緊活塞；活塞旋轉模塊，用以帶動活塞進行自回轉；鉆孔鉚接模塊，用以對活塞進行鉆孔和鉚接；活塞桿壓裝模塊，用以將活塞桿安裝至活塞上；...

本申請公開了一種鑄造微孔自愈合修復方法，包括如下步驟：對存在鑄造微孔氣體漏泄的鑄鐵件進行粉末滲鋅處理，金屬鋅與鐵基體形成鋅鐵合金，鋅鐵合金向臨近空間生長，擠占微孔孔道的原有空間，直至將微孔孔道封閉。本申請的有益效果：利用鋅鐵合金向臨近空...

本發明公開了一種直端塞門及其開閉方法，直端塞門包括塞門體，所述塞門體上方連接有具有內腔的上蓋，所述塞門體內設有連接鋼管側和軟管側的通路，所述通路和所述內腔連通，所述通路內設有轉動閥，所述轉動閥的上部與一芯軸傳動連接，所述芯軸可轉動的設于...

本發明涉及軌道車輛制動系統技術領域，旨在解決現有集成制動裝置管系連接集成程度不足、密封性能不佳、管系憋勁、零部件多、重量大的問題，提供一種無內部管系、免風缸維護的集成制動裝置，包括中間體和免維護風缸，中間體內設有腔室及氣路，免維護風缸與...

本發明涉及高分子材料技術領域，具體涉及一種利用鄰苯二甲腈改善三聚氰胺酚醛樹脂耐熱性能的方法，包括以下步驟：在室溫下將鄰苯二甲腈樹脂粉末與三聚氰胺酚醛樹脂粉末混合均勻，然后將混合均勻的粉末在200℃至280℃固化成型，得到三聚氰胺酚醛?腈...

本發明屬于監控儀技術領域，特別涉及一種氣壓傳感器封裝裝置及方法。其技術方案為：一種氣壓傳感器封裝裝置，包括外體，外體內設置有連通的安裝腔和緩沖腔，外體上設置有用于連通緩沖腔與外界的縮孔，安裝腔內安裝有加厚PCB板，加厚PCB板朝向緩沖腔...

本發明公開了一種杠桿式分流閥及制動系統，涉及鐵路制動閥技術領域，包括作用部、控制部、隨重部以及平衡梁；作用部和控制部設置在平衡梁上部兩端，作用部和控制部給平衡梁左右兩端施加壓力；隨重部部分位于平衡梁底部且與平衡梁底部接觸，隨重部與平衡梁...

本發明提供一種適用于有線電空制動系統的列車組網排序方法，涉及列車制動控制技術領域，解決了現有電空制動系統組網排序中存在的系統構成復雜、成本高昂等局限性問題。方法首先由主機車向所有車輛制動裝置廣播包含分組數量參數以及時間間隔參數的組網指令...

本發明公開了一種用于鐵路貨車軸端發電裝置定子的耐磨觸頭結構，涉及鐵路貨車技術領域，包括防護罩、耐磨觸頭、增強鋼骨、導向桿以及彈性連接組件；防護罩為U型桿結構，U型桿結構的兩個直邊段末端均設置有貫通的安裝孔，導向桿下端滑動插入對應安裝孔內...

本申請公開了一種具有扭結特性的中繼閥及其制動方法。該中繼閥包括控制壓力腔、中繼閥BC壓力活塞、BC壓力作用部、扭結閥活塞和扭結閥限壓部。該制動方法，右側活塞右腔進入壓力后，右側活塞在左右腔壓力的作用下向左反向運動，重載情況下，BC壓力作...

本申請公開了一種內孔高精度平面往復研磨工具及研磨系統。該研磨工具包括氣缸基體和小車基體，氣缸基體內部設有氣路，氣路與供氣管路連通，氣缸基體的底部設有若干與氣路連通的氣缸筒，氣缸筒內設有伸縮的單作用氣缸活塞；小車基體的頂部為氣缸作用端面，...

本申請公開了一種擋圈組裝裝置及組裝方法。該組裝裝置包括推進器和引導器；推進器包括推進基座，推進基座的下部連接若干推進分爪的上部，推進分爪的下部設有朝內的限位凸臺；引導器包括引導基座，引導基座的上部外表面為導向斜面，引導基座的下部設有軸端...

本技術涉及緩解閥縮堵孔結構技術領域，具體涉及一種用于鐵路貨車的徑向防水縮堵裝置，包括與縮堵孔配合的縮堵頭，所述縮堵頭的內端進入縮堵孔內同時外端位于縮堵孔外，從縮堵孔內端形成朝向縮堵孔外端延伸的軸向盲孔，從縮堵頭主體側表面形成連通軸向盲孔...

本發明公開了一種制動試驗臺數據分析系統及方法，包括數據導入模塊、數據處理模塊、可視化展示模塊、試驗數據管理模塊以及系統管理模塊；所述數據導入模塊用于導入制動試驗臺的試驗數據文件，且執行三步導入操作：選擇試驗名稱、設置數據起止時間和確認點...

本發明涉及一種一體式鐵路貨車兩級式空重車調整裝置及其控制方法，針對現有無級調整式裝置管路復雜、泄漏點多且重載專用線僅需空重兩級調整的需求，將比例閥組件與傳感閥組件集成一體，簡化安裝布置并減少管路接頭及潛在泄漏風險。該裝置的比例閥組件調節...

本發明涉及列車制動技術領域，提供了一種優化控制閥緩解阻力的方法及控制閥，通過調研分析既有控制閥使用后緩解阻力值的變化規律得出，發現控制閥使用后緩解阻力值出現不同程度衰減，進一步調研分析了控制閥的單閥試驗數據和對應閥的單車試驗數據得出，緩...