本發明公開了一種基于雙電驅橋的電機功率差動態迭代補償分配方法，包括根據當前路況分別獲取主驅動電機及輔助電機的目標溫度；基于雙電機的實測溫度與對應的目標溫度，獲得相應的第一電機功率差及第二電機功率差；將雙電機各自的當前功率請求與對應的電機...

本申請公開了一種電動壓縮機的啟動控制策略及系統，啟動控制策略包括：通過開環控制將壓縮機的轉速上升至第一切換轉速；通過閉環控制將壓縮機的轉速從第一切換轉速上升至第二切換轉速；通過開環控制將壓縮機的轉速從第二切換轉速上升至目標轉速；其中，整...

本發明公開了一種基于轉向燈撥桿的行車視野擴展輔助控制方法，主要構思在于，在接收到轉向燈撥桿向上或向下的撥動信號，觸發對應的轉向燈點亮，并觸發同側的后視鏡向外偏轉預設角度，包括：在接收到轉向燈撥桿到達向上或向下的第一檔位的第一撥動信號時，...

本發明公開了一種基于外設的純電輕卡絕緣功能檢測方法，在現有通訊網絡架構基礎上適配開發絕緣功能檢測策略，包括：在上電后，由外設發送第一指令至電池管理系統，使其進入檢測流程；之后，外設發送第二指令以請求連通車端高壓回路，并關閉車載絕緣檢測功...

本發明公開了一種用于運送動力電池的輸送車，包括：支撐組件、移動支架、托板組件、升降組件和驅動組件；滾動輪設置在支撐支架的第一端的底部，支撐支架的第二端與固定支架垂直連接；升降組件滑動設置在支撐支架上，且與移動支架滑動連接，移動支架位于支...

本發明公開了一種無人礦卡前懸架系統，包括車架（1）和前橋橫梁總成（2），所述車架（1）的左側縱梁和右側縱梁的外側壁上均固設有前減震器上支架（3），兩個所述前減震器上支架（3）分別通過前減震器（4）與所述前橋橫梁總成（2）的兩端連接；所述...

本發明公開了一種無人礦卡后懸架結構，包括車架（1）、中橋橫梁總成（2）和后橋橫梁總成（3），所述中橋橫梁總成（2）通過兩個中橋減震器（4）分別與所述車架（1）的左側縱梁和右側縱梁連接，所述后橋橫梁總成（3）通過兩個后橋減震器（5）與所述...

本發明公開了一種具備熱管理組件的新能源汽車充電樁，主要構思在于，由設于充電樁內的冷卻器、水泵、加熱器、儲液壺，以及設置在充電樁外的出水管和回水管構成熱管理組件，水泵分別與儲液壺及出水管水路連接，儲液壺通過內部管路與回水管連接；冷卻器及加...

本發明公開了一種低溫下的BMS充電方法，包括：標定電芯在低溫下的脈沖回沖電流值；在低溫下，BMS開始充電時，僅啟動加熱膜加熱；在加熱膜加熱過程中，BMS向快充樁間斷地發送脈沖大電流充電請求；響應于脈沖大電流請求，快充樁開始充電。本發明的...

本發明提供了一種集成式電驅動后橋驅動電機的安裝輔具，其包括升降機構、定位支架、兩個支撐支架，所述定位支架設置在所述升降機構的升降平臺的頂面的右側上，所述升降平臺沿左右方向延伸；所述定位支架上具有開口朝上的弧形定位板，所述弧形定位板的內弧...

本發明公開了一種適用于新能源輕卡的駐車操縱裝置，包括：踏板墊、踏板臂、駐車拉線、支撐組件、固定組件和制動組件；支撐板的邊緣與固定組件連接，踏板墊與踏板臂的第一端連接，踏板臂的第二端與支撐板轉動連接；制動組件包括限位板、卡接板和彈性部，限...

本發明公開了一種重型混合動力系統的發動機故障處理方法，包括：判斷發動機的故障等級；若為一級，則通過發動機響應扭矩監測動力系統是否可正常工作；若為二級，則通過發動機響應扭矩判斷實際限扭水平，并根據實際限制狀態切換駕駛模式；若為三級，則將駕...

本發明公開了一種商用車電子后視鏡固定結構，包括A柱鈑金（1），所述A柱鈑金（1）上設有第一凸焊螺母（2）和第二凸焊螺母（3），連接支架本體（4）上開設有A柱第一連接孔（5）和A柱第二連接孔（6），所述A柱第一連接孔（5）和所述A柱第二連...

本申請公開了一種車輛的OTA刷新測試方法及OTA刷新測試系統，方法包括：在每次刷新測試中，對于每個子進程，若該子進程的刷新測試失敗，則對該子進程進行第一次數的壓力測試，并在失敗的壓力測試之后確定本次壓力測試的出錯信息，以對該子進程進行容...

本發明公開了一種基于路面預瞄的主動懸架防爆胎控制方法，主要構思在于，在對路面圖像進行識別后，確定前方是否為爆胎風險路面，從而及時下發懸架調節指令，減少車輪沖擊，降低爆胎發生率，從根本上提升整車安全性。具體地，在由路面圖像確定道路類型后，...

本發明具體公開了一種基于車載芯片的三維目標檢測方法，包括：對4D毫米波雷達采集到實車雷達數據進行點云處理，以形成點云數據集；構建三維目標檢測神經網絡模型，并通過所述點云數據集進行訓練；將訓練好的所述三維目標檢測神經網絡模型進行壓縮，并轉...

本發明公開了一種機器視覺相機內參半自動標定方法，通過待標定的相機采集標定物位于不同平面的多個初始圖像數據，并逐幀檢測圖像數據中的目標物，對包含目標物的當前圖像幀進行像素位置標定結果的評估，如果標定結果符合既定期望標準，則將沒有重復數據的...

本發明公開了一種基于DMS的視覺補盲算法模型優化方法、系統及車輛，屬于車輛盲區監控技術領域，本發明通過DMS的檢測算法，對駕駛員駕駛轉向意圖進行判斷，從而判斷出駕駛員盲區視野方向，并將駕駛員盲區位置反饋給整車，使整車第一方向攝像頭繼續調...

本發明具體公開了一種沉浸式車載虛擬娛樂系統及方法，該系統包括：AR設備、車外信息采集裝置、車內乘員狀態采集裝置和座艙系統。座艙系統分別與AR設備、車外信息采集裝置和車內乘員狀態采集裝置信號連接。車外信息采集裝置用于采集車外天氣信息、道路...

本發明公開了一種智能駕駛算法自適應部署方法，本發明的主要設計構思在于，通過預先定義算法模型涉及的輸入輸出節點信息，并提前構建出用于推理內存以及用于輸出后處理的內存，從而僅需用戶提供需由算法處理的輸入數據，后續則由前述預先規劃，自適應地將...